CLASIFICACIÓN COMBINADA*

Actualizar:
Or. Dr Piloto/Copiloto Cat. Mod. Total TR1
Km.
1.64
TR1
Km.
3.14
TR1
Km.
4.34
TR1
Km.
5.27
TR1
Km.
5.58
TR1
Km.
6.04
TR1
Km.
6.57
TR1
Km.
7.84
TR1
Km.
12.91
TR1
« +
TR2
Km.
0.74
TR2
Km.
2.65
TR2
Km.
5.77
TR2
Km.
7.72
TR2
Km.
10.47
TR2
Km.
12.41
TR2
Km.
16.74
TR2
Km.
19.6
TR2
« +
TR3
Km.
1.64
TR3
Km.
4.21
TR3
Km.
5.76
TR3
Km.
8.92
TR3
Km.
10.94
TR3
Km.
14.78
TR3
Km.
15.41
TR3
« +
TR4
Km.
1.22
TR4
Km.
2.83
TR4
Km.
4.53
TR4
Km.
5.2
TR4
Km.
5.6
TR4
Km.
7.18
TR4
Km.
8.76
TR4
Km.
12.64
TR4
Km.
14.35
TR4
Km.
15.64
TR4
Km.
16.87
TR4
Km.
17.95
TR4
Km.
19.15
TR4
« +
TR5
Km.
4.5
TR5
Km.
5.46
TR5
Km.
8.3
TR5
Km.
10.98
TR5
Km.
13.39
TR5
Km.
15.05
TR5
Km.
15.8
TR5
Km.
18.58
TR5
Km.
21.22
TR5
Km.
22.79
TR5
Km.
24.02
TR5
Km.
26.02
TR5
Km.
28.31
TR5
Km.
29.96
TR5
Km.
31.6
TR5
Km.
33.11
TR5
Km.
34.89
TR5
« +
TR6
Km.
1.36
TR6
Km.
3.08
TR6
Km.
4.48
TR6
Km.
6.09
TR6
Km.
7.85
TR6
Km.
9.14
TR6
Km.
11.27
TR6
Km.
12.05
TR6
Km.
12.91
TR6
Km.
14.07
TR6
« +
TR7
Km.
1.85
TR7
Km.
3.34
TR7
Km.
4.85
TR7
Km.
6.68
TR7
Km.
8.75
TR7
Km.
10.99
TR7
« +
TR8
Km.
1.63
TR8
Km.
3.8
TR8
Km.
5.61
TR8
Km.
7.51
TR8
Km.
7.91
TR8
Km.
12.41
TR8
Km.
14.1
TR8
Km.
15.23
TR8
« +
TR9
Km.
1.71
TR9
Km.
3.39
TR9
Km.
5.33
TR9
Km.
7.03
TR9
Km.
9.38
TR9
Km.
11.17
TR9
Km.
12.85
TR9
Km.
15.02
TR9
Km.
16.08
TR9
« +
Total
1 2

MARCOS GLEZ. RG/LEONARDO PERERA
HONDA PRELUDE

H/1

-

129

0,0

0,2

2,2

-2,8

0,0

-0,6

-0,4

-0,4

-0,6

TR1
+7.2

2,3

-0,4

-0,5

-3,0

-4,8

0,0

-0,7

0,4

TR2
+12.1

0,0

-0,3

8,3

-0,1

0,8

0,0

-0,2

TR3
+9.7

0,8

0,7

0,1

2,0

0,1

0,5

0,8

6,2

-0,7

-0,7

-0,7

0,2

1,8

TR4
+15.3

2,3

3,8

1,0

9,5

0,4

1,5

1,5

-1,7

-0,7

0,4

0,0

0,5

0,6

2,7

1,6

-0,4

3,0

TR5
+31.6

-0,4

-1,4

-0,7

-1,0

0,0

-0,7

-0,7

0,3

4,1

-1,1

TR6
+10.4

-0,3

-4,2

-1,2

-1,1

-1,5

-1,4

TR7
+9.7

-0,3

-0,2

0,1

0,1

0,6

1,7

-3,1

-1,0

TR8
+7.1

0,2

1,0

-0,1

-1,2

-2,3

-0,7

3,3

9,1

8,0

+25.9 129
2 10

ÓSCAR QUINTANA /RUBÉN QUINTANA
TOYOTA COROLLA GT

P82/1

BI/P82

263

-3,7

-1,4

2,6

-1,1

0,1

2,3

1,5

0,1

2,6

TR1
+15.4

5,6

2,2

-4,0

0,1

0,0

2,1

3,1

6,4

TR2
+23.5

1,6

2,2

7,7

0,7

0,4

1,5

0,5

TR3
+14.6

1,1

-1,2

3,6

3,7

2,9

7,3

1,6

4,2

0,8

10,1

4,8

12,5

5,2

TR4
+59

2,9

1,1

1,7

6,3

-1,5

0,5

0,3

-0,2

2,3

7,2

6,0

6,7

4,9

3,2

5,5

6,9

5,3

TR5
+62.5

0,1

0,0

0,1

1,0

0,9

7,8

4,8

5,4

7,7

1,4

TR6
+29.2

-0,5

-0,7

-1,0

2,7

3,1

3,1

TR7
+11.1

-2,2

1,8

0,0

-0,1

-0,1

0,0

0,2

-1,5

TR8
+5.9

2,2

4,3

0,4

1,6

1,6

4,4

8,4

8,8

10,1

+41.8 263
3 13

JORGE BETHENCOU/RUBEN SANTANA
FORD ESCORT XR3I

H/2

-

407.5

0,5

9,0

7,1

11,0

8,7

9,5

2,8

3,8

15,8

TR1
+68.2

2,6

1,5

-0,2

-2,4

-1,5

4,4

1,0

26,7

TR2
+40.3

3,3

0,9

10,6

7,1

6,3

17,9

15,7

TR3
+61.8

-0,7

0,0

0,1

0,0

4,0

2,8

0,2

1,1

0,9

0,0

0,4

9,8

7,6

TR4
+27.6

3,6

2,2

3,0

7,4

2,2

0,2

5,0

2,0

5,0

17,5

10,6

8,7

17,0

14,2

3,8

4,8

0,1

TR5
+107.3

1,3

0,4

0,8

1,1

3,9

6,5

6,8

10,8

11,3

8,2

TR6
+51.1

1,1

2,2

1,7

2,6

2,1

3,1

TR7
+12.8

0,8

0,7

-0,1

-0,1

0,1

0,7

-1,1

-1,6

TR8
+5.2

1,0

2,2

2,6

2,0

2,2

5,4

5,5

8,6

3,7

+33.2 407.5
4 5

JOSE ONESIMO RG/JONAY RODRÍGUEZ
RENAULT 12 GORDINI

G/1

-

421.2

0,0

0,0

25,1

17,2

15,5

21,3

22,3

23,3

23,2

TR1
+147.9

-0,3

-2,9

-3,9

-2,8

-0,1

-0,1

-0,8

-0,4

TR2
+11.3

-0,7

-0,1

0,2

-0,7

-1,4

-1,0

-3,7

TR3
+7.8

0,0

-1,1

8,5

14,1

-0,3

2,6

1,6

-0,3

0,0

-0,5

2,3

2,2

37,9

TR4
+71.4

-0,7

-0,5

-0,3

-1,4

-0,2

1,0

0,0

-0,2

0,7

0,6

2,0

7,0

6,4

6,5

4,0

4,9

4,3

TR5
+40.7

0,3

-1,4

0,1

-0,4

4,3

7,7

123,9

96,0

80,4

62,6

TR6
+377.1

0,0

1,0

-0,1

0,0

-0,4

-0,8

TR7
+2.3

0,0

-1,5

-1,1

0,3

-0,1

0,0

-0,4

-1,7

TR8
+5.1

0,1

0,9

-0,8

-0,3

-0,3

-1,5

-1,0

-0,4

-3,1

+8.4 421.2
5 6

RAMÓN CABRERA M/YERAY HERNÁNDEZ
BMW 325

P82/2

P82

424.7

1,0

0,5

11,0

6,6

0,3

1,0

4,9

2,7

36,9

TR1
+64.9

0,2

-1,5

246,8

206,9

109,7

69,8

13,5

10,8

TR2
+659.2

0,7

-2,1

0,8

0,7

0,1

0,0

2,6

TR3
+7

0,3

0,1

10,7

13,0

1,6

0,8

1,3

0,5

0,4

1,4

-0,1

-0,5

4,2

TR4
+34.9

-0,5

-0,2

-0,7

0,2

0,2

-0,2

4,4

3,0

-5,6

-17,9

2,7

9,4

15,9

20,4

3,7

2,7

0,0

TR5
+87.7

0,2

-1,1

-1,4

-1,2

-1,5

3,3

11,0

12,5

15,6

7,9

TR6
+55.7

0,7

0,1

-0,4

-1,1

-0,7

-3,0

TR7
+6

-0,6

-0,9

-2,2

-2,3

-0,4

-0,5

-2,2

-1,5

TR8
+10.6

-0,8

1,0

-3,6

-0,7

7,7

-1,6

-1,3

-0,3

-1,8

+18.8 424.7
6 1

MANUEL GONZÁLEZ/CARLOS L. MIRAN
FORD FIESTA XR2

H/3

-

450.4

0,0

0,4

6,5

-0,3

0,5

0,7

0,7

1,6

2,3

TR1
+13

1,2

0,0

-1,6

-2,6

-2,6

0,3

2,2

1,6

TR2
+12.1

-0,1

0,0

5,3

0,0

-1,3

0,1

1,0

TR3
+7.8

0,3

0,2

14,0

10,0

158,3

134,9

113,0

104,6

84,0

66,2

47,6

30,8

6,9

TR4
+770.8

2,6

13,0

4,8

3,3

0,3

1,1

0,1

0,2

3,8

3,1

1,5

0,0

1,5

1,0

1,5

1,0

0,4

TR5
+39.2

0,4

1,0

1,0

1,0

2,2

2,9

14,8

12,5

24,3

20,2

TR6
+80.3

1,1

1,2

2,1

1,6

2,0

1,1

TR7
+9.1

2,6

0,4

1,5

1,1

0,4

0,6

1,7

2,2

TR8
+10.5

1,0

0,7

1,1

0,4

0,4

0,3

0,2

0,1

-2,8

+7 450.4
7 17

EDUARDO J. DÍAZ/FRANCISCO J. MA
TOYOTA STARLET

H/4

-

475

-1,0

6,6

24,3

21,6

19,6

16,3

4,3

0,4

-4,2

TR1
+98.3

2,6

-0,1

-2,9

-7,8

-12,6

0,8

2,1

1,1

TR2
+30

2,2

3,0

11,5

8,8

2,3

16,8

15,1

TR3
+59.7

6,7

-8,4

1,1

0,1

0,7

0,7

-0,1

7,3

6,3

8,0

3,6

1,6

-2,3

TR4
+46.9

9,7

13,5

-1,3

2,3

0,0

-1,2

1,1

3,1

-0,6

8,7

8,9

13,7

22,9

22,3

3,1

1,5

1,1

TR5
+115

0,0

0,5

0,0

-1,5

-0,7

1,5

11,0

76,9

66,7

93,4

TR6
+252.2

0,0

-1,1

-1,1

-1,0

-1,1

-3,8

TR7
+8.1

-0,9

0,4

-0,1

-0,3

-2,3

-0,1

0,0

0,0

TR8
+4.1

0,3

0,3

-0,3

-0,1

-1,0

0,2

2,2

-0,4

-2,9

+7.7 475
8 4

TOMÁS PÉREZ LUI/JORGE GARCES DÍ
BMW 318 e21

H/5

BI

498.5

0,7

8,4

22,6

18,6

22,3

28,9

30,5

19,7

19,8

TR1
+171.5

0,4

-1,6

-2,7

-4,8

-1,6

0,3

0,3

0,1

TR2
+11.8

28,2

27,7

42,5

28,6

12,5

-2,3

0,1

TR3
+141.9

0,0

-0,1

-0,2

0,3

0,8

0,5

1,5

1,2

0,6

0,2

0,3

0,0

-0,7

TR4
+6.4

9,3

0,0

-0,5

9,6

0,2

1,5

-0,7

-0,8

3,8

1,6

9,1

13,5

22,1

23,6

2,8

-2,4

-1,0

TR5
+102.5

-0,8

-2,3

-0,1

-0,5

-0,2

8,5

-4,0

-8,3

-2,3

-6,6

TR6
+33.6

-0,3

-1,8

0,0

0,2

-0,4

-3,0

TR7
+5.7

-0,4

0,0

-3,2

-1,4

4,9

-3,3

-3,0

-6,4

TR8
+22.6

0,3

0,0

-1,5

-0,1

-1,1

-0,3

8,1

-2,3

-1,8

+15.5 498.5
9 14

LUIS AHIKAR BRI/LETICIA JORGE G
BMW 316 e21

G/2

BI

586.1

2,0

11,1

28,5

27,8

30,8

29,7

11,6

3,3

-11,7

TR1
+156.5

1,6

0,4

-0,8

-2,0

-1,0

-0,7

-0,8

4,0

TR2
+11.3

-0,1

-7,2

-0,1

-0,1

4,4

17,1

13,9

TR3
+42.9

16,8

-0,1

14,0

22,9

2,1

2,6

3,1

3,7

9,1

22,3

5,0

7,6

10,2

TR4
+119.5

-0,6

-0,9

-0,9

3,1

4,3

4,8

0,8

12,4

4,1

7,1

10,3

15,9

27,9

27,4

12,7

16,1

6,3

TR5
+155.6

-0,8

0,2

2,9

3,3

4,8

4,8

3,1

3,2

9,3

2,2

TR6
+34.6

-0,4

-2,6

-4,4

-8,0

-6,9

-4,3

TR7
+26.6

-2,3

-1,0

-3,9

-4,0

-3,7

-4,2

-4,8

-3,1

TR8
+27

0,1

1,5

0,6

-1,1

-1,6

-1,5

-1,1

-1,6

-3,8

+12.9 586.1
10 18

JORGE M. BETANC/LEONARDO MEDINA
TOYOTA STARLET

G/3

BI

811.1

2,1

8,1

24,2

90,7

81,4

67,0

73,1

73,1

86,9

TR1
+506.6

2,0

2,2

0,2

-0,8

-1,5

0,5

4,3

6,3

TR2
+17.8

-0,7

-4,2

5,1

8,5

15,9

26,8

18,4

TR3
+79.6

-8,4

-11,6

2,9

1,1

3,7

5,6

8,5

8,1

16,6

22,1

-10,3

-9,4

-8,3

TR4
+116.6

2,1

9,3

10,2

19,2

54,6

40,3

14,8

10,7

3,1

13,3

15,0

20,6

30,1

32,3

11,2

14,1

7,9

TR5
+308.8

2,3

8,8

12,9

13,3

-1,4

1,0

-2,6

4,3

11,5

11,9

TR6
+70

2,7

1,0

0,0

1,4

-0,4

-1,6

TR7
+7.1

-1,0

0,0

-1,4

1,0

6,5

-3,1

0,0

-4,1

TR8
+17.1

2,2

2,8

1,4

0,5

0,6

2,6

1,4

3,3

2,2

+17 811.1
11 9

JUAN DE LA ROSA/SERGIO MARRERO
RENAULT 8 R-8

G/4

-

821.7

0,0

8,0

25,6

25,9

21,3

29,8

41,5

35,9

59,0

TR1
+247

0,4

0,0

-2,9

-1,8

-1,1

-0,5

0,0

1,0

TR2
+7.7

1,0

0,0

6,4

-0,4

-2,6

-1,0

0,0

TR3
+11.4

3,7

-0,4

1,0

3,3

-1,0

1,6

-0,1

1,4

0,7

0,7

0,5

25,0

0,8

TR4
+40.2

5,3

22,5

98,1

101,6

95,2

94,4

99,5

90,6

97,3

95,0

92,8

94,7

97,9

95,4

95,3

95,0

96,9

TR5
+1467.5

0,0

-3,0

-0,5

-1,6

-0,9

3,6

0,7

5,4

10,8

7,6

TR6
+34.1

-0,4

0,0

0,7

-0,1

-0,7

-2,6

TR7
+4.5

-0,1

0,0

0,6

0,0

2,2

-0,7

-0,2

-1,6

TR8
+5.4

3,9

2,7

0,4

0,6

0,4

3,6

8,6

12,4

-7,4

+40 821.7
12 31

JOSÉ A. PÉREZ M/GERARDO PÉREZ M
FORD FIESTA

H/6

BI/IN

855.3

31,1

17,5

11,2

6,1

13,9

24,1

10,3

0,5

48,8

TR1
+163.5

2,1

-1,1

-1,7

-3,8

-2,6

2,8

-2,1

1,5

TR2
+17.7

5,3

-0,4

38,0

19,5

25,9

23,2

19,1

TR3
+131.4

2,1

0,3

17,7

13,1

11,0

9,9

9,6

36,9

36,3

36,7

33,8

17,0

-0,6

TR4
+225

4,8

9,0

0,7

39,6

22,0

11,0

12,3

0,4

0,1

7,6

7,0

13,4

22,3

25,4

23,1

22,7

22,3

TR5
+243.7

4,2

-4,2

-0,7

-0,3

0,3

3,1

8,9

7,8

16,0

15,6

TR6
+61.1

0,7

0,1

0,6

-0,1

0,5

0,0

TR7
+2

-0,4

0,2

0,3

0,0

16,1

18,2

-4,8

-12,5

TR8
+52.5

0,4

0,2

-1,1

-9,2

-2,3

-0,6

-3,0

-0,6

-2,2

+19.6 855.3
13 11

ARMANDO PÉREZ H/JUAN JOSÉ ALONS
MERCEDES BENZ

G/5

-

862.8

2,7

0,7

32,1

38,0

41,2

43,5

25,9

19,2

20,3

TR1
+223.6

5,1

0,1

-1,6

-0,5

0,2

1,1

2,2

4,0

TR2
+14.8

0,4

0,3

2,0

0,4

0,5

1,1

0,0

TR3
+4.7

2,2

0,4

12,5

18,7

17,1

6,0

4,0

4,4

0,4

2,3

2,1

5,4

3,8

TR4
+79.3

4,1

18,1

93,0

93,4

93,9

92,5

93,4

94,0

92,7

91,1

98,6

106,6

115,9

117,9

119,8

119,0

119,1

TR5
+1563.1

0,3

0,3

0,4

1,4

1,4

6,0

4,0

2,3

3,7

1,0

TR6
+20.8

0,7

0,8

1,7

0,3

2,6

0,8

TR7
+6.9

-0,4

-0,2

-0,3

-0,6

2,2

105,1

38,8

-7,7

TR8
+155.3

1,1

0,1

-0,6

-0,4

-0,3

1,0

0,1

0,3

0,0

+3.9 862.8
14 19

CARLOS HNDEZ. H/ANTONIO G. PÉRE
TOYOTA CÉLICA 1600 ST

H/7

-

990.9

-4,0

5,3

16,2

15,5

15,7

16,4

20,4

38,0

50,2

TR1
+181.7

4,0

17,2

3,0

-1,0

-6,3

2,6

2,6

1,5

TR2
+38.2

4,2

4,0

21,0

17,9

22,0

25,4

24,9

TR3
+119.4

-0,4

-4,8

10,4

4,1

7,6

4,8

6,3

-33,1

-14,4

24,2

6,6

8,9

8,3

TR4
+133.9

4,3

2,3

0,7

16,5

5,1

1,6

5,6

0,0

7,0

149,6

133,6

112,5

106,6

91,6

76,3

57,4

38,8

TR5
+809.5

3,8

2,4

0,4

0,2

1,0

6,7

14,8

62,2

59,6

49,4

TR6
+200.5

2,0

0,1

3,8

6,4

6,7

5,6

TR7
+24.6

4,8

-4,0

0,1

2,8

0,8

-0,8

-2,2

-5,6

TR8
+21.1

1,6

3,6

2,6

3,6

12,5

14,4

20,9

22,2

19,5

+100.9 990.9
15 3

NICOLÁS SÁNCHEZ/Mª TERESA BÁEZ
SAAB 99 COUPÉ

G/6

-

1139.1

-4,8

-0,1

13,2

12,7

11,5

20,1

18,9

6,1

39,0

TR1
+126.4

0,6

0,2

-1,7

0,4

-0,7

0,9

1,1

2,6

TR2
+8.2

10,7

25,7

67,6

72,8

59,9

41,3

40,2

TR3
+318.2

1,4

-0,7

13,1

29,3

30,3

7,9

2,4

1,6

13,0

22,0

28,1

47,7

55,9

TR4
+253.4

18,0

25,6

62,5

68,4

39,7

13,4

25,8

26,8

-0,3

55,6

65,0

53,1

56,8

60,9

58,0

49,5

39,7

TR5
+719.1

4,4

1,1

1,0

1,1

0,0

6,6

4,4

55,0

46,9

33,8

TR6
+154.3

6,8

17,4

2,7

0,0

-4,8

-7,9

TR7
+39.6

-0,1

0,0

2,6

0,7

1,0

-0,4

-1,0

-2,3

TR8
+8.1

0,2

11,1

-0,4

2,9

1,6

-0,5

-1,4

0,0

3,3

+21.4 1139.1
16 25

MIGUEL A. GLEZ./JUAN D. GLEZ PE
OPEL ASCONA

P82/3

IN/P82

1175.3

-7,7

-12,8

2,1

-0,7

-2,1

-3,3

-8,7

-15,9

-21,3

TR1
+74.6

2,3

24,2

23,4

29,0

18,1

18,4

8,2

5,3

TR2
+128.9

-7,2

-7,9

31,2

30,8

24,9

23,9

18,1

TR3
+144

0,6

-28,3

-25,4

-29,6

-39,7

-43,5

-45,7

-14,0

-9,4

7,0

0,3

3,1

2,7

TR4
+249.3

-1,0

-0,9

-25,0

2,3

-2,3

-3,1

17,5

14,8

-1,4

102,5

85,4

61,4

75,3

64,7

53,0

45,5

28,1

TR5
+584.2

2,8

-14,1

-23,2

-37,0

-33,2

-27,9

-18,9

55,6

74,3

69,2

TR6
+356.2

0,4

-0,4

1,2

-0,7

1,7

1,1

TR7
+5.5

-4,0

-6,7

3,7

0,3

-0,1

-1,1

-2,8

-4,3

TR8
+23

5,2

4,0

3,2

0,2

-1,0

1,0

7,1

9,3

16,6

+47.6 1175.3
17 12

JUAN FARIZO MAR/FLORENTINO DMGU
RENAULT R-8 GORDINI

F/1

-

1249

0,0

8,1

13,6

8,5

4,8

6,9

8,4

-6,2

-26,2

TR1
+82.7

0,2

-0,2

-0,8

-0,8

0,4

2,6

2,3

4,9

TR2
+12.2

1,5

0,0

15,6

-6,3

3,7

11,8

12,9

TR3
+51.8

6,1

0,0

10,1

12,1

1,5

11,1

4,0

47,8

36,2

23,3

10,1

-7,0

-18,9

TR4
+188.2

2,0

15,0

86,4

81,1

66,8

87,0

91,1

92,1

92,4

148,5

135,2

119,2

115,4

97,3

94,7

93,9

95,9

TR5
+1514

-0,7

-0,8

1,6

1,5

5,1

3,7

18,7

120

120

120

TR6
+392.1

0,4

0,7

1,0

-2,6

2,6

3,3

TR7
+10.6

-2,9

-1,5

-2,2

0,4

-2,3

46,8

-0,2

-12,4

TR8
+68.7

3,6

0,1

1,4

2,2

0,6

1,5

1,1

5,6

-0,4

+16.5 1249
18 15

JOSÉ M. FREGEL /EMANUEL FREGEL
BMW 320 I

H/8

P82

1289.5

52,1

46,9

66,9

57,3

51,0

44,2

29,3

4,0

-2,9

TR1
+354.6

7,8

32,7

21,0

-2,9

-42,7

107,9

42,0

26,3

TR2
+283.3

-0,7

-0,1

15,4

7,6

11,7

21,9

22,8

TR3
+80.2

0,0

0,1

0,5

1,7

-3,1

-8,8

-8,2

9,8

18,0

30,4

25,4

8,6

-2,6

TR4
+117.2

-0,2

4,4

-3,9

8,7

0,0

5,5

22,3

23,3

20,2

43,6

37,5

12,3

32,4

32,0

9,7

8,2

6,2

TR5
+270.4

6,6

19,8

27,6

25,0

5,5

2,8

-5,1

-3,3

-2,3

-1,5

TR6
+99.5

0,4

-6,5

-4,1

-7,5

-17,4

-17,6

TR7
+53.5

-8,9

0,0

-4,8

-0,3

-0,2

7,5

-5,6

-3,1

TR8
+30.4

67,4

67,0

62,9

68,1

63,9

62,2

70,8

68,1

60,9

+591.3 1289.5
19 26

FIDEL REYES FER/DIEGO REYES ÁLV
FORD FIESTA XR2 1.6

H/9

BI/IN

1517.1

4,3

20,1

44,4

44,7

45,4

49,9

53,5

53,5

75,6

TR1
+391.4

0,0

6,5

58,7

26,7

-28,0

-32,8

-16,1

-7,2

TR2
+176

7,2

10,4

29,8

31,8

32,0

36,4

32,4

TR3
+180

-16,1

-14,2

-3,7

8,3

11,4

0,5

-6,1

7,9

8,1

3,1

-1,6

-7,7

-5,4

TR4
+94.1

0,0

-1,1

-12,4

1,0

0,4

8,2

24,6

18,3

3,2

10,5

26,4

22,9

32,5

31,9

30,3

24,9

6,4

TR5
+255

-2,1

-6,1

-3,1

-11,3

-10,3

46,0

43,6

332,2

329,5

320,6

TR6
+1104.8

-0,1

-1,3

0,0

-9,4

-13,1

-12,8

TR7
+36.7

12,1

-10,4

6,2

0,0

1,4

2,2

0,4

0,0

TR8
+32.7

5,0

10,2

8,5

5,5

4,9

9,8

19,4

17,2

23,6

+104.1 1517.1
20 21

AGUSTÍN MARRERO/CARLOS GONZÁLEZ
MITSUBISHI LANCER 1.4

G/7

-

1613.3

6,2

4,8

9,5

4,8

1,5

20,8

25,4

29,5

35,0

TR1
+137.5

7,6

13,5

10,4

-11,0

-26,4

-22,1

-27,3

-20,6

TR2
+138.9

4,0

11,0

70,4

85,6

96,2

106,2

115,2

TR3
+488.6

-2,2

-5,4

10,4

-1,3

16,2

39,3

35,5

103,0

117,5

126,9

120,8

165,6

172,1

TR4
+916.2

9,4

11,0

-10,0

13,5

12,1

12,8

20,7

21,6

-3,8

120

42,2

30,0

42,8

44,8

47,6

58,4

62,0

TR5
+562.7

1,5

4,0

1,6

1,4

10,2

5,1

7,7

145,4

143,9

139,5

TR6
+460.3

10,8

12,3

7,3

-1,6

-4,8

3,1

TR7
+39.9

1,0

23,1

39,8

39,0

56,1

80,2

40,7

17,5

TR8
+297.4

-1,1

0,1

-6,6

-5,3

14,9

19,1

17,4

20,3

18,7

+103.5 1613.3
21 24

RAFAEL A. TORRE/DIEGO LEÓN VALE
TOYOTA STARLET

P82/4

BI/P82

1631.4

15,6

-5,2

6,6

6,6

2,6

-0,4

-3,1

-7,3

10,3

TR1
+57.7

2,1

6,1

-7,3

-17,4

-66,0

-87,3

-104,9

-94,3

TR2
+385.4

-7,2

1,5

32,4

32,1

28,4

21,4

24,2

TR3
+147.2

-18,7

-52,1

-28,2

-43,0

-40,5

-30,1

-24,1

-84,0

27,6

32,4

60,6

59,0

51,4

TR4
+551.7

-12,3

14,0

-7,0

10,3

6,6

4,2

12,8

16,5

-12,0

-18,2

-9,0

-16,4

-2,2

0,0

5,0

11,8

13,6

TR5
+171.9

0,0

-10,0

-25,2

-53,1

-55,0

-56,4

-52,6

-36,0

-19,1

-16,9

TR6
+324.3

-3,6

-6,8

-16,2

-30,1

-30,2

-48,3

TR7
+135.2

-14,9

-26,0

-27,5

-11,1

-9,4

-6,1

-4,8

-32,8

TR8
+132.6

-45,4

-61,7

-77,3

-95,0

-123,2

-142,8

-148,3

-143,2

-127,4

+964.3 1631.4
22 29

TANAUSÚ SÁNCHEZ/RAYCO GARRIGA M
SEAT PANDA 45

H/10

BI/IN

1684.9

0,4

9,5

26,0

22,1

22,4

29,4

30,2

33,2

18,6

TR1
+191.8

0,7

0,2

-0,8

-5,0

-3,0

69,5

71,5

73,2

TR2
+223.9

-0,3

-0,9

120

390,2

388,4

397,6

403,7

TR3
+1701.1

4,8

1,0

2,2

1,8

12,6

32,0

19,3

31,1

26,2

25,8

17,8

6,8

-0,1

TR4
+181.5

13,3

29,9

24,6

36,8

51,4

59,1

68,3

57,8

23,0

15,7

8,1

-10,5

-10,8

-24,8

8,3

18,7

22,0

TR5
+483.1

3,7

0,2

0,0

0,4

2,0

2,3

0,8

1,7

13,9

7,2

TR6
+32.2

-0,3

3,8

2,3

2,9

2,1

3,3

TR7
+14.7

-6,9

18,4

40,8

48,4

60,7

55,9

31,8

19,5

TR8
+282.4

1,0

2,8

2,1

1,4

1,2

2,0

2,3

1,4

-1,6

+15.8 1684.9
23 23

JOSÉ ARLEY GARC/JOSÉ OEL CABRER
SEAT 600

G/8

BI

1698.4

-1,5

6,4

42,3

37,9

33,9

28,1

38,4

39,1

45,4

TR1
+273

3,3

247,6

247,8

241,6

187,6

166,1

142,0

146,8

TR2
+1382.8

3,1

7,7

33,6

31,7

22,5

15,5

9,5

TR3
+123.6

-4,8

-6,6

3,3

5,6

6,5

16,9

16,5

38,2

50,3

59,2

49,9

49,4

52,1

TR4
+359.3

47,0

50,4

47,5

69,4

64,5

63,2

64,8

61,0

29,8

30,4

38,5

28,0

41,9

41,1

41,5

49,7

60,4

TR5
+829.1

7,3

-1,6

2,6

-1,1

1,0

-6,0

-2,7

15,8

20,8

21,7

TR6
+80.6

6,6

10,6

15,8

26,4

32,9

16,5

TR7
+108.8

-5,6

-18,3

28,7

32,7

37,5

42,3

52,8

24,6

TR8
+242.5

-0,2

0,6

-3,1

-1,4

-0,2

-0,6

2,9

1,3

-8,8

+19.1 1698.4
24 28

ROMINA JIMÉNEZ /DAVID RODRÍGUEZ
TOYOTA COROLLA 1,3

G/9

BI/IN

1707.7

-6,2

8,7

32,3

30,2

27,5

26,7

17,2

10,7

23,1

TR1
+182.6

27,6

33,4

86,5

90,5

64,4

159,0

150,4

155,7

TR2
+767.5

4,1

20,1

66,6

81,0

89,4

93,3

99,7

TR3
+454.2

-4,8

-29,2

-14,0

-4,0

2,3

6,9

7,9

2,3

30,4

49,0

55,5

53,5

32,8

TR4
+292.6

4,8

9,0

12,4

60,1

92,2

122,1

169,0

186,9

192,9

221,9

253,7

256,6

279,0

288,4

287,9

294,8

290,3

TR5
+3022

-0,6

-5,2

0,3

0,7

-4,0

0,0

-9,3

-7,0

2,1

0,1

TR6
+29.3

-16,1

-14,2

-15,0

-15,1

-21,9

-37,6

TR7
+119.9

13,4

34,3

100,3

105,3

116,5

107,5

89,3

76,3

TR8
+642.9

-11,5

-8,6

-10,0

-14,2

-9,7

-8,4

2,6

6,8

11,4

+83.2 1707.7
25 32

ÁLVARO HERNÁNDE/JOSÉ R. LORENZO
TOYOTA STARLET 1.3

P82/5

BI/IN/P82

1832

-12,1

7,1

31,4

31,0

29,5

31,0

34,0

38,6

48,8

TR1
+263.5

-46,8

-33,6

-10,8

-26,9

-34,6

-34,0

-34,6

-35,1

TR2
+256.4

-51,3

-45,8

-17,5

4,4

17,2

23,1

32,5

TR3
+191.8

-0,1

0,3

31,5

37,0

31,2

36,2

40,5

98,4

138,2

144,0

150,1

161,0

157,0

TR4
+1025.5

14,5

25,7

23,5

51,9

67,9

87,7

99,5

106,3

98,7

110,0

126,2

128,2

135,5

135,2

132,4

134,3

125,9

TR5
+1603.4

8,8

10,0

11,2

0,0

4,1

7,1

9,8

13,2

25,5

28,4

TR6
+118.1

1,6

3,9

4,2

2,3

4,8

5,5

TR7
+22.3

-14,5

-17,8

2,3

13,6

27,8

101,8

82,7

58,9

TR8
+319.4

-2,2

1,7

17,2

15,7

11,3

9,0

19,4

19,9

16,5

+112.9 1832
26 20

DAVID DÍAZ GONZ/FELIPE GONZÁLEZ
FIAT 127 SPORT

G/10

-

1899.5

21,7

30,1

31,3

33,4

36,5

42,2

47,8

49,6

53,4

TR1
+346

6,7

4,1

-2,8

-6,2

3,1

13,3

3,1

3,5

TR2
+42.8

19,0

52,9

81,8

103,6

95,9

94,5

99,1

TR3
+546.8

-2,6

2,7

20,8

19,7

44,2

44,5

45,7

55,0

183,7

190,9

204,5

226,7

230,2

TR4
+1271.2

8,1

27,0

42,2

62,0

47,2

45,0

57,6

56,8

33,1

75,5

90,1

81,3

83,3

75,9

66,2

67,8

56,2

TR5
+975.3

3,9

10,5

18,0

11,9

6,0

14,3

24,3

25,8

65,4

68,2

TR6
+248.3

10,1

15,3

16,9

20,3

12,6

14,0

TR7
+89.2

-1,2

-6,4

37,4

64,7

64,4

94,2

59,2

30,9

TR8
+358.4

6,5

12,4

14,0

13,3

15,2

19,0

28,1

20,2

14,9

+143.6 1899.5
27 30

JUAN C. SANTANA/VERÓNICA CAIROS
VW GOLF

P82/6

BI/IN/P82

2024.4

-18,6

-8,4

21,2

20,8

22,4

22,3

5,3

4,1

9,8

TR1
+132.9

1,1

0,7

-9,3

-4,9

-37,3

21,8

2,3

1,8

TR2
+79.2

4,4

0,9

12,6

7,0

15,3

23,5

12,5

TR3
+76.2

6,0

-9,5

29,0

28,1

11,8

9,9

96,5

105,7

98,3

81,2

75,9

55,9

71,5

TR4
+679.3

1,4

2,9

-22,8

-0,7

-3,7

-2,1

3,7

-8,3

2,6

120

12,6

9,0

2,4

-11,0

7,3

13,8

2,4

TR5
+226.7

-2,3

-7,1

-13,0

-21,5

-3,6

-4,3

0,8

120

120

120

TR6
+412.6

-424,1

-422,1

-447,8

-480,3

-478,1

-478,2

TR7
+2730.6

-7,3

-2,8

-2,6

-3,0

0,3

-5,6

-6,3

-9,1

TR8
+37

0,3

-0,2

-7,2

-1,0

-5,0

-11,7

-8,1

-6,4

2,9

+42.8 2024.4
28 33

SANDRA HERMINIO/LUCÍA HERNÁNDEZ
VW ESCARABAJO

G/11

SA/IN

3151.7

-6,3

6,8

7,3

9,0

8,1

2,1

2,4

20,3

69,6

TR1
+131.9

-42,3

-12,5

17,2

32,4

-0,8

22,0

30,5

31,1

TR2
+188.8

-44,2

-19,2

459,4

929,9

923,1

936,7

930,5

TR3
+4243

-11,1

-4,8

17,6

9,1

226,5

381,3

371,2

299,9

300,1

305,9

335,8

370,4

370,4

TR4
+3004.1

33,5

56,1

39,4

92,5

85,7

78,8

81,2

80,0

55,8

82,2

83,1

69,9

80,9

78,1

74,6

75,7

69,9

TR5
+1217.4

-2,1

-14,6

-26,3

-43,2

-38,7

-34,5

-37,1

-38,2

-19,8

-23,4

TR6
+277.9

-8,1

-0,4

7,8

11,9

8,1

2,6

TR7
+38.9

50,8

72,4

118,9

145,7

154,3

141,0

98,7

106,5

TR8
+888.3

41,7

55,3

75,2

83,9

73,2

75,6

83,8

81,5

78,0

+648.2 3151.7
29 8

JOSÉ M. ZERPA/VÍCTOR SANTANA
BMW 318 e21

G/12

BI/IN

3576.5

420,7

368,8

351,8

339,8

327,6

310,0

291,7

239,1

202,4

TR1
+2851.9

2,8

0,0

-3,8

-0,1

0,1

2,3

2,3

2,0

TR2
+13.4

1,0

0,4

6,2

-0,1

11,4

2,3

1,0

TR3
+22.4

1,4

-0,7

0,9

2,8

0,9

0,8

0,8

0,1

1,5

11,1

0,6

13,9

2,7

TR4
+38.2

4,2

-1,0

-0,4

8,3

-0,3

-0,8

7,2

0,1

4,9

6,1

2,1

1,4

5,3

2,8

5,4

2,7

2,9

TR5
+55.9

587,4

566,9

536,2

495,4

474,1

453,6

438,3

120

120

120

TR6
+3911.9

-50,0

-48,5

-48,5

806,1

783,2

762,4

TR7
+2498.7

120

120

120

120

120

120

120

120

TR8
+960

-0,1

-0,9

-0,4

0,0

-1,3

3,7

11,5

6,9

-1,8

+26.6 3576.5
* Las penalizaciones por CH y por TR son "reales", sin aplicar reglamentación vigente. El Total se expresa una vez aplicadas las correcciones.