CLASIFICACIÓN COMBINADA*
Actualizar:
Or. Dr Piloto/Copiloto Cat. Mod. Total TR1
Km.
1.02		 TR1
Km.
1.79		 TR1
Km.
2.33		 TR1
Km.
2.9		 TR1
Km.
4.71		 TR1
Km.
5.56		 TR1
Km.
5.99		 TR1
Km.
6.21		 TR1
Km.
6.35		 TR1
Km.
7.39		 TR1
Km.
8.2		 TR1
Km.
8.58		 TR1
Km.
8.84		 TR1
« +		 TR2
Km.
0.53		 TR2
Km.
2.34		 TR2
Km.
2.99		 TR2
Km.
3.67		 TR2
Km.
4.13		 TR2
Km.
4.48		 TR2
Km.
4.86		 TR2
Km.
6.02		 TR2
Km.
6.62		 TR2
Km.
7.06		 TR2
Km.
8.44		 TR2
Km.
9.14		 TR2
Km.
9.98		 TR2
Km.
11.14		 TR2
Km.
11.75		 TR2
Km.
12.59		 TR2
Km.
12.98		 TR2
Km.
13.9		 TR2
Km.
15.66		 TR2
Km.
16.31		 TR2
Km.
17.78		 TR2
Km.
18.09		 TR2
Km.
18.44		 TR2
Km.
22.96		 TR2
« +		 TR3
Km.
0.6		 TR3
Km.
1.5		 TR3
Km.
2		 TR3
Km.
4.7		 TR3
Km.
6.65		 TR3
Km.
8.1		 TR3
Km.
8.82		 TR3
Km.
10.11		 TR3
Km.
10.76		 TR3
Km.
11.49		 TR3
Km.
11.98		 TR3
Km.
12.56		 TR3
« +		 TR4
Km.
1.31		 TR4
Km.
2.74		 TR4
Km.
3.02		 TR4
Km.
3.42		 TR4
Km.
3.83		 TR4
Km.
4.42		 TR4
Km.
4.9		 TR4
Km.
5.62		 TR4
Km.
5.96		 TR4
Km.
7.11		 TR4
Km.
7.28		 TR4
Km.
7.62		 TR4
« +		 TR5
Km.
1.06		 TR5
Km.
3.35		 TR5
Km.
4.71		 TR5
Km.
5.29		 TR5
Km.
7.32		 TR5
Km.
7.66		 TR5
Km.
8.38		 TR5
Km.
8.73		 TR5
Km.
10.81		 TR5
Km.
12.59		 TR5
Km.
13.21		 TR5
Km.
14.45		 TR5
Km.
15.39		 TR5
Km.
15.84		 TR5
« +		 TR6
Km.
1.45		 TR6
Km.
1.93		 TR6
Km.
4.03		 TR6
Km.
4.96		 TR6
Km.
5.76		 TR6
Km.
7.01		 TR6
Km.
7.57		 TR6
Km.
8.44		 TR6
Km.
11.22		 TR6
Km.
12.18		 TR6
Km.
13.34		 TR6
Km.
14.16		 TR6
Km.
14.77		 TR6
Km.
14.94		 TR6
Km.
15.37		 TR6
Km.
16.23		 TR6
Km.
17.46		 TR6
Km.
18.55		 TR6
Km.
19.59		 TR6
Km.
20.36		 TR6
Km.
21.63		 TR6
Km.
24.18		 TR6
Km.
27.27		 TR6
« +		 TR7
Km.
1.08		 TR7
Km.
1.66		 TR7
Km.
2.38		 TR7
Km.
3		 TR7
Km.
4.3		 TR7
Km.
5.27		 TR7
Km.
5.79		 TR7
Km.
7		 TR7
Km.
8.01		 TR7
Km.
8.82		 TR7
Km.
10.22		 TR7
Km.
11.49		 TR7
Km.
12.73		 TR7
Km.
12.95		 TR7
Km.
14.42		 TR7
Km.
15.26		 TR7
Km.
16.06		 TR7
Km.
17.38		 TR7
Km.
17.79		 TR7
Km.
18.37		 TR7
Km.
18.85		 TR7
« +		 TR8
Km.
0.61		 TR8
Km.
1.24		 TR8
Km.
1.69		 TR8
Km.
2.46		 TR8
Km.
2.7		 TR8
« +		 TR10
Km.
0.65		 TR10
Km.
1.76		 TR10
Km.
2.47		 TR10
Km.
3.11		 TR10
Km.
4.19		 TR10
Km.
4.53		 TR10
Km.
4.99		 TR10
Km.
7.81		 TR10
Km.
8.37		 TR10
Km.
8.8		 TR10
Km.
9.35		 TR10
Km.
10.08		 TR10
Km.
10.85		 TR10
Km.
11.12		 TR10
Km.
11.6		 TR10
Km.
12.08		 TR10
« +		 TR11
Km.
1.15		 TR11
Km.
1.84		 TR11
Km.
2.31		 TR11
Km.
3.25		 TR11
Km.
3.91		 TR11
Km.
4.2		 TR11
Km.
5.41		 TR11
Km.
7.57		 TR11
Km.
8.03		 TR11
Km.
9.14		 TR11
Km.
9.39		 TR11
Km.
9.59		 TR11
Km.
9.91		 TR11
Km.
11.7		 TR11
Km.
13.07		 TR11
Km.
13.58		 TR11
Km.
14.19		 TR11
Km.
14.99		 TR11
« +		 TR12
Km.
0.51		 TR12
Km.
0.92		 TR12
Km.
1.21		 TR12
Km.
2.94		 TR12
Km.
3.91		 TR12
Km.
6.18		 TR12
Km.
6.91		 TR12
Km.
7.74		 TR12
Km.
13.81		 TR12
Km.
14.37		 TR12
Km.
14.71		 TR12
Km.
15.57		 TR12
Km.
16.94		 TR12
Km.
17.8		 TR12
Km.
17.9		 TR12
Km.
18.19		 TR12
« +		 TR13
Km.
2.3		 TR13
Km.
3.26		 TR13
Km.
3.97		 TR13
Km.
4.62		 TR13
Km.
5.18		 TR13
Km.
8.06		 TR13
Km.
9.28		 TR13
Km.
10.07		 TR13
Km.
10.53		 TR13
Km.
14.75		 TR13
Km.
15.25		 TR13
Km.
15.91		 TR13
Km.
16.56		 TR13
Km.
17.22		 TR13
« +		 TR15
Km.
1.2		 TR15
Km.
4.3		 TR15
Km.
5.3		 TR15
Km.
6.09		 TR15
Km.
8.48		 TR15
Km.
8.92		 TR15
Km.
9.29		 TR15
Km.
9.86		 TR15
Km.
10.15		 TR15
Km.
10.39		 TR15
Km.
12.16		 TR15
Km.
13.07		 TR15
Km.
14.56		 TR15
Km.
15.27		 TR15
Km.
16.02		 TR15
Km.
16.21		 TR15
Km.
16.95		 TR15
Km.
17.42		 TR15
Km.
19.55		 TR15
Km.
20.03		 TR15
Km.
20.7		 TR15
Km.
21.85		 TR15
Km.
23.26		 TR15
Km.
23.87		 TR15
Km.
24.69		 TR15
Km.
25.73		 TR15
Km.
26.05		 TR15
Km.
26.31		 TR15
Km.
26.99		 TR15
Km.
27.93		 TR15
Km.
28.2		 TR15
Km.
29.13		 TR15
Km.
29.39		 TR15
« +		 TR16
Km.
0.78		 TR16
Km.
1.5		 TR16
Km.
1.86		 TR16
Km.
2.52		 TR16
Km.
3.27		 TR16
Km.
3.96		 TR16
Km.
4.34		 TR16
Km.
4.9		 TR16
Km.
6.05		 TR16
Km.
7.16		 TR16
Km.
7.64		 TR16
« +		 TR17
Km.
0.58		 TR17
Km.
1.18		 TR17
Km.
1.5		 TR17
Km.
2.16		 TR17
Km.
2.82		 TR17
Km.
3.42		 TR17
Km.
4.01		 TR17
Km.
5.14		 TR17
Km.
5.52		 TR17
Km.
8.34		 TR17
Km.
9.16		 TR17
Km.
9.45		 TR17
Km.
11.93		 TR17
Km.
12.31		 TR17
Km.
12.96		 TR17
Km.
13.32		 TR17
Km.
14.23		 TR17
Km.
14.48		 TR17
Km.
15.22		 TR17
Km.
15.72		 TR17
Km.
17.37		 TR17
Km.
17.76		 TR17
Km.
18.32		 TR17
Km.
18.51		 TR17
Km.
18.98		 TR17
« +		 Total
1 3

Luis Miranda Ra/Jorge Vila del
BMW 1602

G/1

619.8

2,0

2,2

1,0

2,1

-0,1

3,1

2,7

2,1

-1,5

1,5

1,7

0,3

3,2

 TR1
+23.5

0,6

1,0

1,6

2,7

0,9

0,1

-0,3

-0,4

0,7

3,0

-2,2

-1,0

-1,1

0,5

0,1

-2,2

13,4

2,9

0,0

0,1

0,6

1,0

-1,3

0,2

 TR2
+37.9

2,9

3,1

1,3

0,0

0,0

2,4

0,8

-0,2

1,5

0,2

0,1

0,1

 TR3
+12.6

3,0

4,8

4,2

4,1

11,2

0,3

-1,6

-1,4

0,9

2,3

3,0

0,1

 TR4
+36.9

1,8

0,8

0,3

0,9

0,6

1,1

0,0

1,7

8,8

3,0

2,6

4,0

1,6

0,9

 TR5
+28.1

1,4

0,8

0,7

0,9

0,3

0,6

6,1

0,7

0,2

1,5

0,4

3,2

1,0

4,3

1,1

3,1

0,1

2,2

0,7

2,0

1,6

0,4

2,4

 TR6
+35.7

1,5

2,4

3,0

2,7

3,3

3,8

2,8

2,9

2,9

1,4

3,8

3,3

3,1

2,4

0,4

0,4

0,2

0,0

2,8

0,4

0,4

 TR7
+43.9

1,7

1,6

0,7

1,2

0,1

 TR8
+5.3

1,1

0,5

0,3

0,0

0,0

0,7

-0,4

0,6

0,0

-0,4

-1,0

-0,7

0,0

0,5

0,0

3,3

 TR10
+9.5

1,0

0,1

0,0

0,0

0,8

0,2

-0,4

-0,3

0,8

-0,2

0,0

0,2

-0,1

-0,1

0,3

0,2

1,2

1,5

 TR11
+7.4

0,4

2,6

1,1

-0,1

0,0

0,5

0,1

0,0

0,8

0,1

0,3

1,5

-0,2

-0,1

1,7

0,8

 TR12
+10.3

0,4

1,3

1,8

1,1

1,1

3,3

1,0

2,6

1,0

1,3

0,7

0,3

0,7

6,3

 TR13
+22.9

1,4

0,6

0,8

0,7

2,2

1,4

0,5

-0,2

0,0

0,0

-0,3

0,0

-0,3

0,0

-0,7

1,4

-0,1

-1,3

0,0

-1,1

0,7

1,2

0,8

0,6

4,4

0,1

0,1

3,0

-0,1

-0,3

0,3

-0,3

0,9

 TR15
+25.8

-0,4

0,0

-0,9

-0,6

-0,3

2,7

2,1

-7,4

-9,8

-4,1

-9,9

 TR16
+38.2

0,0

0,5

4,3

0,1

2,9

0,3

0,0

-8,6

-7,4

-8,7

-13,0

-4,3

0,0

-8,7

-10,3

-13,6

-13,6

-2,3

-1,5

-39,4

2,2

-5,1

3,9

3,3

2,2

 +156.2 619.8
2 6

V­ctor Arocas R/Raimon Mart­nez
Autobianchi A112 Ab.

H/1

687.4

2,3

0,1

0,1

0,9

-0,7

-1,4

-0,4

-0,1

-2,6

-2,3

0,0

-3,1

-0,4

 TR1
+14.4

0,6

1,6

1,0

1,0

0,3

-1,1

-0,6

-0,4

0,7

6,3

-1,7

1,0

-2,8

-0,3

0,3

-0,3

3,1

0,2

0,3

-0,1

0,2

0,1

-1,4

-2,6

 TR2
+28

2,1

0,7

0,3

0,1

-1,0

0,2

3,9

-0,1

2,2

0,8

0,0

0,2

 TR3
+11.6

1,3

-0,7

0,6

0,4

0,0

-0,4

-2,3

-2,6

-0,6

2,4

1,0

0,3

 TR4
+12.6

0,7

4,3

-0,4

1,1

21,9

11,1

-1,0

0,0

-1,5

0,4

0,8

2,6

0,2

0,8

 TR5
+46.8

1,0

0,7

0,3

1,5

0,1

0,0

5,0

0,2

1,0

0,7

0,6

3,8

2,6

6,7

2,3

3,0

1,2

1,0

0,6

0,3

0,2

0,0

0,4

 TR6
+33.2

0,8

2,9

0,8

1,5

2,2

1,4

-1,0

0,3

-0,1

-0,3

1,4

1,8

3,1

-3,0

-2,2

-1,5

52,7

16,3

12,8

1,0

0,9

 TR7
+108

2,2

2,6

2,9

1,3

0,3

 TR8
+9.3

0,6

-0,1

-0,1

-1,6

-0,2

-0,4

-1,0

-0,3

-1,0

-1,0

3,0

-3,8

-1,0

4,3

-2,1

2,2

 TR10
+22.7

4,2

0,1

0,2

0,4

-0,1

-0,7

-0,1

-0,4

3,1

-2,2

-0,7

-0,9

-1,6

0,1

0,1

0,0

0,0

0,0

 TR11
+14.9

0,0

0,4

-0,1

0,0

0,2

-1,0

-0,6

-0,2

4,0

-3,6

-4,8

-2,6

-2,2

-2,9

-0,5

-2,2

 TR12
+25.3

-0,2

1,0

1,8

1,1

0,6

0,2

1,4

1,6

0,4

2,2

2,8

2,6

2,8

3,1

 TR13
+21.8

0,2

0,3

0,4

0,3

1,8

2,3

0,8

0,0

-0,2

-0,5

-1,4

0,4

0,0

-1,2

3,2

12,8

-0,2

-1,7

0,9

-1,4

0,0

0,5

1,7

0,0

0,3

0,2

-1,6

0,1

0,0

-2,3

-0,8

-0,6

-0,3

 TR15
+38.4

-1,0

-0,3

-2,3

-1,0

-0,3

-3,7

-0,2

-11,8

-10,0

-8,3

-9,2

 TR16
+48.1

-5,4

2,1

0,8

0,0

1,3

-0,6

-0,2

-9,6

-13,1

-14,1

-12,2

-16,5

0,0

-3,7

8,5

10,6

4,9

1,4

-1,5

-49,3

-0,8

-11,0

-5,2

-3,9

-3,6

 +180.3 687.4
3 2

Juan de la Rosa/Ricardo Espinos
Renault R8

G/2

851.6

0,6

0,6

0,7

1,6

0,2

0,9

0,6

2,9

0,0

2,1

0,4

-0,7

5,2

 TR1
+16.5

0,7

0,7

3,2

5,0

3,2

6,5

-0,6

1,2

1,6

3,8

-0,2

9,9

1,8

1,0

1,6

1,5

2,3

3,7

0,1

0,7

3,6

1,1

3,3

0,0

 TR2
+57.3

0,6

0,6

0,0

0,7

0,7

18,6

22,4

1,0

0,4

2,2

-0,6

-0,7

 TR3
+48.5

4,2

0,0

4,4

-0,1

1,0

0,1

0,0

-0,5

2,7

3,0

2,8

2,0

 TR4
+20.8

0,1

-0,7

-0,3

0,6

0,3

0,9

0,2

5,4

1,4

1,1

0,0

1,5

0,1

1,7

 TR5
+14.3

1,5

0,3

1,3

1,4

1,4

0,4

6,6

0,6

2,2

1,6

2,2

4,4

0,4

3,3

3,6

5,5

1,6

1,4

0,4

0,9

0,3

2,6

3,0

 TR6
+46.9

0,4

2,3

2,3

1,7

2,2

2,7

-0,1

0,2

1,2

-0,2

2,6

2,1

2,3

0,8

0,7

0,0

-0,4

-0,4

3,1

0,0

0,8

 TR7
+26.5

1,7

3,7

1,1

4,1

1,7

 TR8
+12.3

3,0

4,9

0,7

-7,1

2,6

1,4

0,0

2,6

5,6

-0,3

0,9

0,3

0,7

2,3

0,3

11,7

 TR10
+44.4

2,2

1,6

0,6

1,0

2,2

1,7

0,2

0,0

9,3

3,6

3,0

4,0

2,3

0,7

0,8

0,4

0,8

1,3

 TR11
+35.7

0,4

1,5

0,6

0,0

0,7

0,0

-0,1

1,5

3,9

1,6

1,0

6,1

0,0

0,0

3,1

2,8

 TR12
+23.3

0,7

0,4

1,2

1,5

0,4

1,3

1,7

2,8

1,8

1,6

6,6

1,5

0,6

1,0

 TR13
+23.1

1,6

1,1

0,7

0,6

0,9

2,2

2,3

2,3

0,4

3,8

1,5

1,1

1,0

0,8

2,6

6,4

0,0

-1,8

2,1

2,1

2,0

2,6

4,0

4,0

5,2

3,1

2,2

4,0

2,2

0,1

-0,4

2,4

0,5

 TR15
+68

0,0

0,4

-0,5

-0,5

5,1

5,0

26,4

18,1

138,9

96,9

81,4

 TR16
+373.2

-0,4

1,7

33,2

24,4

10,5

2,3

1,6

-6,6

-10,3

-7,3

-10,8

-1,1

2,7

-5,2

-2,9

-7,1

-3,1

2,1

8,3

-37,5

-20,4

-5,2

1,3

1,4

1,3

 +208.7 851.6
4 4

Pedro Marrero M/Sergio Marrero
Seat 131 1.6

G/3

1017.6

1,1

1,0

1,2

0,6

1,0

81,3

77,7

84,8

81,2

65,8

55,0

47,7

54,3

 TR1
+552.7

0,6

1,8

2,2

0,4

0,7

4,4

0,0

1,4

4,8

8,6

-0,8

2,3

-0,3

0,9

0,1

-0,4

2,4

0,6

0,2

0,0

2,1

0,4

-0,8

-0,1

 TR2
+36.3

3,1

4,9

1,2

-0,2

124,9

130,2

137,4

121,6

122,5

123,0

120,4

120,1

 TR3
+1009.5

2,8

0,1

1,3

-0,1

2,8

-0,2

0,8

-2,3

3,7

6,3

5,3

0,2

 TR4
+25.9

0,8

-1,7

0,7

-0,2

0,2

2,1

0,4

3,1

0,0

2,2

-0,3

1,4

2,3

1,0

 TR5
+16.4

0,1

0,8

0,3

1,3

0,0

-1,0

1,4

-0,9

1,5

0,7

0,8

4,3

2,6

7,9

1,1

2,8

0,0

2,4

-3,6

1,3

0,4

0,7

0,7

 TR6
+36.6

-0,3

2,2

0,5

3,1

1,0

2,6

1,1

-0,1

1,2

0,0

2,2

0,5

1,1

0,0

0,8

0,7

0,6

0,2

7,5

0,0

-0,4

 TR7
+26.1

0,4

2,2

0,0

4,0

1,5

 TR8
+8.1

1,5

0,0

0,3

-1,0

0,1

0,3

0,1

2,0

0,0

-0,7

0,0

0,5

0,1

0,4

-0,1

8,3

 TR10
+15.4

0,8

1,5

1,5

2,2

1,0

0,3

0,0

0,0

0,4

-0,2

0,0

0,0

0,0

0,0

0,6

0,2

0,3

0,4

 TR11
+9.4

0,0

1,1

1,1

-0,1

-0,2

-0,7

-1,0

-0,4

6,3

0,0

0,0

6,0

0,2

-0,3

1,4

2,0

 TR12
+20.8

0,0

0,1

0,8

0,7

-0,4

2,1

1,5

3,3

1,1

2,6

2,2

1,6

1,5

2,3

 TR13
+20.2

1,5

1,0

0,8

0,3

2,9

1,7

1,1

2,6

1,0

1,3

0,3

0,5

0,2

0,8

-0,1

0,3

0,0

-0,2

2,2

0,3

0,7

2,3

2,6

1,5

2,9

1,8

0,0

0,7

0,7

-1,2

0,1

0,1

0,4

 TR15
+34.1

0,4

1,6

0,0

-0,1

1,1

-1,4

0,1

-6,8

-6,9

-11,9

-10,7

 TR16
+41

-2,1

0,4

2,8

0,4

6,3

8,3

2,2

-6,7

-6,9

-6,1

-10,9

1,6

-0,3

-5,3

-6,2

-11,1

-42,5

-12,3

0,3

-38,7

3,6

-5,0

4,3

5,1

1,8

 +191.2 1017.6
5 5

Braulio Falc³n /Marcos GonzĦlez
Honda Prelude

H/2

1163.1

2,1

0,1

0,6

6,5

0,6

1,0

7,7

17,7

15,6

5,2

0,2

0,3

2,9

 TR1
+60.5

2,0

4,8

4,0

1,6

0,2

3,2

-0,3

0,3

6,4

9,1

-0,7

-0,4

-0,9

0,4

0,1

-0,2

2,7

1,3

-0,1

0,0

8,1

6,5

1,0

-0,3

 TR2
+54.6

1,6

0,5

1,1

-0,6

1,3

7,1

14,5

1,6

2,2

3,9

1,0

1,0

 TR3
+36.4

8,4

9,6

5,0

0,0

2,4

-0,1

-3,7

-0,7

0,5

0,2

0,7

0,1

 TR4
+31.4

2,1

88,4

59,5

39,3

-0,1

1,2

0,0

1,1

0,4

0,9

0,7

1,7

3,0

8,4

 TR5
+206.8

2,7

0,1

1,2

1,6

0,9

2,7

4,9

0,3

0,1

-0,2

-0,2

3,6

1,0

7,4

0,8

4,2

0,1

1,7

1,5

0,4

2,4

2,6

1,1

 TR6
+41.7

1,5

2,8

1,7

3,1

1,4

4,9

0,4

0,6

2,3

0,0

1,5

1,4

3,1

1,6

2,2

0,1

7,0

0,0

1,7

0,0

-1,2

 TR7
+38.5

1,5

2,1

2,2

120

120

 TR8
+245.8

0,8

0,7

0,1

-3,8

0,5

1,7

1,1

0,5

-1,7

-0,6

0,0

-0,7

0,4

-0,2

-0,4

4,1

 TR10
+17.3

0,4

0,0

0,0

0,7

1,1

0,0

-0,1

0,8

0,1

1,1

-2,6

-0,3

-1,4

0,0

0,0

-0,3

0,3

-0,3

 TR11
+9.5

0,1

0,3

1,3

-0,1

-0,4

-0,6

-0,6

-1,2

10,9

-0,1

0,9

8,3

-0,4

-0,4

1,7

1,5

 TR12
+28.8

0,1

1,1

1,4

0,9

0,5

1,4

1,0

2,8

0,7

2,1

1,2

0,4

0,3

0,8

 TR13
+14.7

0,1

-0,5

0,1

-0,3

-0,2

0,4

0,0

0,3

-0,4

-0,2

-0,2

0,4

8,8

4,0

20,0

17,8

3,3

-3,1

0,0

0,0

-0,1

0,1

1,3

0,4

-0,3

2,7

0,7

2,3

0,4

-0,4

-1,6

-1,5

0,0

 TR15
+71.9

-0,7

0,3

3,3

-0,7

0,5

1,0

-0,4

-4,8

-14,7

-8,7

-8,9

 TR16
+44

-3,1

6,2

24,6

12,8

1,8

1,4

0,3

-8,7

-13,2

-12,1

-10,3

-5,2

0,5

-1,2

-1,6

-5,3

-56,8

-30,6

1,3

-43,7

1,5

-6,2

0,6

1,1

-1,4

 +251.5 1163.1
6 10

Josİ M. Fregel /Roberto Febles
BMW 320

H/3

1346.7

0,0

0,7

-0,3

0,5

4,9

-0,1

3,1

4,0

-0,8

40,5

22,5

12,7

13,5

 TR1
+103.6

-0,5

0,4

0,4

1,1

0,9

2,1

1,1

-0,5

1,1

6,1

-3,9

0,2

6,9

35,0

24,1

16,7

20,3

2,2

4,4

-0,5

2,1

-0,1

3,2

1,5

 TR2
+135.3

0,7

2,6

1,8

-0,5

1,1

9,2

7,3

0,1

2,8

2,8

0,1

-0,3

 TR3
+29.3

2,1

0,1

1,5

0,7

2,2

-0,3

0,4

-0,1

8,4

0,8

4,2

3,7

 TR4
+24.5

1,4

0,0

0,8

2,6

0,4

1,0

0,7

2,4

33,7

1,6

3,1

1,7

1,6

4,0

 TR5
+55

1,7

0,1

8,6

0,3

1,6

0,0

5,5

0,6

0,6

0,0

-0,1

13,4

0,3

4,0

1,1

1,4

0,7

1,0

0,0

-0,1

0,0

-0,1

0,7

 TR6
+41.9

5,2

8,7

2,9

3,3

4,0

3,3

4,4

0,0

2,0

-1,4

2,2

8,3

8,6

1,0

14,6

7,0

5,0

2,1

2,3

0,4

0,9

 TR7
+87.6

0,4

4,8

-2,6

2,9

0,4

 TR8
+11.1

1,8

0,0

0,2

-4,2

0,0

0,8

-0,9

0,0

0,4

-0,4

0,0

-2,6

1,5

31,8

10,0

6,8

 TR10
+61.4

1,3

1,1

0,4

0,7

1,0

1,0

-0,2

-0,3

0,0

-1,1

0,3

1,2

1,0

-0,3

0,1

-0,4

-0,3

0,5

 TR11
+11.2

0,0

2,3

2,2

0,6

0,8

-0,2

-0,4

-0,2

14,2

3,8

-0,1

1,5

1,1

0,0

4,3

4,3

 TR12
+36

1,0

1,7

2,3

2,4

0,5

1,1

1,5

2,2

1,6

2,6

3,8

0,8

0,5

0,6

 TR13
+22.6

1,1

1,4

0,0

0,6

0,8

1,6

0,9

3,1

2,9

1,4

13,0

5,2

-0,8

0,4

7,9

24,6

10,2

2,4

0,8

0,1

-0,1

4,8

2,0

2,0

4,2

1,4

1,5

3,1

0,1

-0,1

-0,7

0,7

0,6

 TR15
+100.5

-2,6

0,3

-0,5

-0,4

0,4

0,4

-3,3

-12,3

-13,7

-12,4

-10,5

 TR16
+56.8

-0,1

0,4

1,1

-0,4

5,4

0,0

3,7

-6,5

-7,4

-14,6

-11,3

-1,5

3,1

-3,6

0,4

-6,9

-61,5

-2,6

-3,0

-51,2

2,1

-3,6

2,1

1,4

-0,7

 +194.6 1346.7
7 9

Rafael HernĦnde/NicolĦs Hernand
BMW E21

G/4

1653.3

3,3

0,4

1,1

2,1

0,1

206,9

200,2

218,0

216,6

219,6

202,1

191,5

191,3

 TR1
+1653.2

2,7

2,6

4,2

1,5

1,4

4,0

0,3

0,4

21,5

24,3

14,7

1,4

-1,3

0,0

0,1

-0,7

1,1

0,5

0,1

0,0

1,7

3,2

1,8

-0,4

 TR2
+89.9

2,2

2,2

1,7

0,0

0,1

6,8

9,9

0,6

0,8

0,7

0,0

-0,7

 TR3
+25.7

6,8

1,7

1,3

1,5

2,2

1,4

11,4

-5,0

3,0

3,0

18,8

15,6

 TR4
+71.7

1,0

-0,6

13,5

1,8

1,1

1,1

0,7

3,1

3,6

1,1

-1,0

0,8

0,4

0,0

 TR5
+29.8

8,9

9,9

0,8

1,0

0,6

0,3

7,5

0,7

-1,1

0,8

0,8

6,3

1,2

8,7

2,8

3,2

7,0

1,5

0,2

1,0

0,1

0,4

5,3

 TR6
+70.1

2,1

1,8

2,0

1,6

1,7

1,1

0,7

0,5

0,3

-0,2

0,6

0,1

0,1

-0,4

1,0

1,6

1,5

1,0

3,7

-0,1

0,3

 TR7
+22.4

0,5

4,0

0,6

120

120

 TR8
+245.1

1,5

1,0

0,4

-0,5

0,5

0,5

0,2

0,1

0,0

0,0

5,4

-0,7

0,3

12,2

-1,0

1,6

 TR10
+25.9

1,4

0,4

0,4

0,7

0,8

2,9

-1,0

0,0

0,3

-0,3

0,0

0,2

-1,0

-2,1

-0,2

-0,6

-0,4

-0,4

 TR11
+13.1

0,0

1,5

1,2

2,8

4,0

-0,1

0,1

-0,2

13,5

0,4

0,4

0,2

-0,7

0,7

1,6

1,7

 TR12
+29.1

0,2

0,5

1,1

1,7

1,5

3,0

3,1

4,0

2,6

1,1

1,5

2,3

0,3

1,5

 TR13
+24.4

0,5

3,0

0,7

1,1

0,2

0,8

0,8

-0,1

0,0

-0,1

-0,2

0,1

0,0

-0,2

-0,8

0,5

-0,4

-2,6

-0,4

-0,9

0,4

0,0

1,1

0,8

2,6

1,0

0,2

1,0

0,4

-0,3

-1,0

0,6

0,1

 TR15
+22.9

-1,1

0,3

-2,1

0,0

0,0

-0,8

1,4

-6,4

-13,4

-10,3

-11,5

 TR16
+47.3

2,6

0,4

0,8

-2,6

5,3

-0,7

1,4

-6,6

-1,1

-10,5

-13,2

-14,5

11,7

23,0

27,5

18,5

-39,1

-17,1

5,0

-41,8

1,1

-4,8

-5,1

0,1

3,3

 +257.8 1653.3
8 11

Juan Farizo Mar/Florentino Dom­
Renault R8 Gordini

F/1

2020.7

18,3

19,3

13,6

23,1

17,9

10,0

9,4

13,0

8,7

40,8

34,9

27,7

30,5

 TR1
+267.2

-1,0

3,7

1,8

3,0

1,6

26,7

23,7

4,3

7,4

12,8

0,3

1,8

6,3

21,4

17,7

16,6

25,3

25,5

0,7

0,0

1,3

3,3

2,3

-0,2

 TR2
+208.7

0,3

2,8

0,0

0,5

1,1

38,7

37,5

10,9

3,3

1,0

0,0

-0,2

 TR3
+96.3

7,1

0,6

1,5

1,0

21,2

9,4

73,3

41,7

43,6

2,2

-2,1

-9,2

 TR4
+212.9

7,3

-3,9

7,0

-8,6

-0,4

-1,6

0,5

0,7

26,7

0,8

0,6

1,8

0,0

1,6

 TR5
+61.5

13,9

9,2

10,6

2,4

1,2

1,7

11,5

17,8

-4,1

0,7

-0,1

12,1

1,1

12,9

5,1

160,2

200,2

166,7

146,9

118,9

68,4

-2,2

2,3

 TR6
+970.2

-0,1

6,1

0,0

0,4

2,1

3,1

0,0

1,4

1,3

0,0

1,1

3,8

1,6

0,7

1,0

0,0

1,1

1,2

16,0

1,1

2,0

 TR7
+44.1

3,6

6,2

120

34,1

31,0

 TR8
+194.9

2,0

-0,2

0,7

-2,1

0,8

2,3

0,0

2,6

-0,5

-0,1

3,0

-1,4

1,1

2,8

-1,7

13,1

 TR10
+34.4

17,7

0,3

0,4

1,5

0,7

-0,1

-1,6

-6,5

3,6

-1,0

1,0

1,5

-0,2

0,2

1,5

0,5

1,6

1,4

 TR11
+41.3

0,0

0,1

0,1

0,2

0,7

-0,3

-0,1

0,0

13,7

1,0

0,4

-0,4

1,6

-0,1

0,0

0,7

 TR12
+19.4

0,7

1,4

1,1

0,8

-1,2

0,7

1,7

2,9

0,2

2,6

1,1

0,7

0,4

0,7

 TR13
+16.2

-0,3

-0,3

1,7

3,1

9,0

2,9

1,6

2,7

-0,3

-0,8

0,3

0,0

0,3

3,3

3,0

3,6

0,4

-0,3

0,7

0,5

1,3

1,6

2,0

2,6

2,3

3,8

2,6

3,3

0,7

0,0

-0,4

2,8

0,7

 TR15
+59.2

-3,7

-0,3

-2,6

-1,8

-2,2

24,6

17,2

11,6

11,1

-24,8

-25,8

 TR16
+125.7

-6,2

-10,0

-10,2

-18,1

-7,1

1,0

2,7

-7,1

-8,3

-17,7

-14,9

-7,0

0,4

-3,8

-1,4

9,6

-28,0

-1,4

-0,7

-34,9

-1,4

-7,1

-2,6

2,2

7,2

 +211 2020.7
9 16

Rubİn Romero Pİ/Juan Josİ Alons
Renault R5

G/5

B

 2940.3

0,5

4,8

8,5

10,7

6,5

0,8

3,3

11,2

8,9

22,5

13,4

7,7

11,0

 TR1
+109.8

1,7

3,3

9,0

4,9

6,1

4,1

-1,5

1,1

8,1

15,5

20,5

9,3

4,1

38,0

31,1

26,9

30,3

18,7

-0,6

1,0

1,1

1,0

-0,3

-0,1

 TR2
+238.3

37,6

36,7

30,2

31,7

25,9

9,4

14,1

-2,2

-4,4

-10,5

-17,5

-27,7

 TR3
+247.9

-6,3

8,0

9,1

6,3

3,2

-4,0

-0,5

-26,4

-28,4

-20,7

-18,8

-24,1

 TR4
+155.8

0,6

1,5

23,1

15,7

1,4

1,3

1,6

2,6

3,3

0,6

-0,1

0,9

5,3

1,5

 TR5
+59.5

16,9

16,6

6,5

0,0

-0,4

3,8

5,0

13,3

-0,7

-0,7

-0,2

2,7

0,1

5,6

1,6

0,2

-0,2

1,0

0,4

-2,2

-1,0

1,1

3,1

 TR6
+83.3

6,3

5,4

2,4

6,1

0,1

7,6

5,0

1,3

1,4

-2,2

1,5

3,8

4,8

1,7

4,8

-2,8

-0,4

12,8

11,2

0,0

2,2

 TR7
+83.8

0,2

-27,7

18,2

1,3

-3,2

 TR8
+50.6

0,6

-0,9

-0,2

-0,5

2,0

3,0

-0,1

0,6

0,0

0,0

13,5

2,9

-0,8

0,8

0,3

10,0

 TR10
+36.2

1,4

3,1

2,3

2,3

4,1

3,9

4,4

0,3

42,3

102,6

102,3

116,0

142,2

151,2

141,3

132,6

119,9

105,4

 TR11
+1177.6

-2,7

1,6

2,1

-0,5

0,4

-0,3

-0,6

0,4

78,7

65,9

62,2

44,7

-1,8

-2,9

2,9

2,8

 TR12
+270.5

-0,4

0,8

2,7

8,3

-6,2

0,7

0,1

1,5

3,1

0,1

3,6

-2,1

0,3

7,3

 TR13
+37.2

-10,9

-6,7

-7,6

-7,5

-0,4

4,0

4,4

2,4

-0,5

-6,7

0,6

0,4

3,1

6,1

4,9

6,3

10,3

10,8

-2,2

-5,6

-2,3

1,1

3,8

5,3

-12,6

1,4

0,2

0,6

-1,6

-1,7

-0,1

3,6

5,1

 TR15
+140.8

-3,1

0,1

-3,1

-1,5

-0,5

-0,7

2,9

9,5

-0,4

-3,9

-14,9

 TR16
+40.6

-2,3

-5,2

-6,5

-10,5

-6,6

-9,4

-6,8

-8,8

-8,7

2,6

10,3

1,2

-6,2

-8,8

12,5

20,9

-24,2

-25,2

1,7

-24,6

-0,1

-7,6

-1,8

0,1

9,7

 +222.3 2940.3
10 22

Domingo Mart­ne/An­bal Miranda
Audi Coupİ GT

H/4

SA

 3439.6

0,4

15,1

19,7

23,2

4,9

-0,7

-0,1

2,3

9,3

-0,2

1,6

4,0

10,9

 TR1
+92.4

0,1

2,1

6,6

6,1

8,7

9,3

0,7

-12,0

0,1

8,8

11,2

43,3

31,3

32,1

33,8

30,6

34,7

21,1

-1,0

-0,9

2,6

2,6

-0,7

7,8

 TR2
+308.2

0,4

7,3

10,4

25,2

22,8

1,1

7,0

-10,6

-10,5

-11,5

-9,4

-8,7

 TR3
+124.9

9,2

24,6

35,6

41,1

53,5

50,5

229,4

202,5

195,1

173,8

181,6

179,3

 TR4
+1376.2

-2,1

11,1

2,1

-7,9

2,6

0,0

-1,3

6,0

0,3

1,4

-4,0

-1,1

-4,0

-2,1

 TR5
+46

8,7

3,2

-0,9

-13,9

-8,4

15,3

13,3

7,2

-14,4

-2,3

3,3

2,9

0,7

155,0

148,7

145,6

109,7

78,4

175,2

149,3

102,9

38,8

-131,8

 TR6
+1329.9

0,2

4,2

2,3

4,1

6,1

10,7

10,8

12,6

17,3

10,5

8,1

7,6

14,0

9,2

9,1

1,0

0,0

-2,3

0,0

0,0

9,7

 TR7
+139.8

1,1

3,7

8,3

0,3

0,1

 TR8
+13.5

-1,5

-7,2

-6,6

-11,8

-3,3

0,0

1,0

4,3

2,3

0,4

1,4

-1,6

-2,3

-0,8

-8,7

-0,3

 TR10
+53.5

-0,5

-4,2

-4,9

-4,9

-1,0

-0,5

7,7

-0,7

81,0

64,9

60,7

56,9

47,0

12,2

-7,6

-14,3

-17,1

-17,3

 TR11
+403.4

0,0

0,4

0,4

-1,5

-3,2

-18,7

-19,0

-18,6

52,6

56,0

55,9

52,9

22,3

23,0

23,7

27,7

 TR12
+375.9

-0,8

-3,1

-1,1

-2,7

-4,1

-4,3

0,7

3,0

3,7

-0,1

-1,6

-6,2

-10,0

-9,7

 TR13
+51.1

-2,7

-7,7

-12,2

-12,6

-6,3

-15,3

-3,2

6,9

6,3

0,0

-0,2

-0,4

-7,5

2,0

6,9

7,6

18,5

15,3

2,1

-3,1

0,7

0,1

1,7

4,4

-13,4

4,9

9,2

12,6

7,1

142,6

133,3

97,3

94,5

 TR15
+658.6

-7,9

-14,9

-19,2

-21,5

-15,7

-3,8

-0,9

6,4

-1,7

-13,0

-12,8

 TR16
+117.8

-9,0

-11,3

-11,9

-17,3

-19,4

-20,4

-11,3

-7,9

-6,0

20,6

8,7

0,1

-8,8

-5,2

4,2

13,3

-27,8

-31,6

-18,0

-22,5

-44,8

-42,5

-14,1

-3,3

12,5

 +392.5 3439.6
11 12

Miguel HernĦnde/Miguel Zerolo H
Volvo P 1800 S

F/2

4813

-7,0

-7,6

-8,8

-4,8

0,1

4,8

25,3

146,8

153,6

120

120

120

120

 TR1
+838.8

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR2
+2880

3,0

1,6

0,1

1,1

1,6

6,9

9,7

-1,2

0,3

1,4

0,1

0,0

 TR3
+27

2,0

3,1

1,8

-0,1

18,2

7,4

11,8

6,7

10,7

7,6

10,9

8,5

 TR4
+88.8

1,5

0,9

21,3

5,1

2,7

2,3

0,7

3,3

-109,0

-19,4

-20,2

1,4

0,3

-0,3

 TR5
+188.4

19,7

13,7

0,5

0,2

1,7

0,8

2,8

1,7

-3,1

-1,4

-0,3

7,9

2,3

6,2

0,1

0,0

-2,7

-4,2

-0,6

-1,8

0,0

-2,9

-0,7

 TR6
+75.3

0,3

3,6

1,3

1,4

0,4

1,5

-0,5

0,0

-0,4

-0,7

0,2

0,0

0,0

-0,3

-2,8

-2,2

35,8

44,0

40,4

22,8

13,2

 TR7
+171.8

-2,8

0,1

-3,2

-3,7

-4,9

 TR8
+14.7

0,2

0,0

2,2

-2,3

-0,2

0,9

0,5

-0,2

-0,1

0,6

0,1

-4,2

-0,7

16,7

7,7

3,1

 TR10
+39.7

2,3

0,1

0,0

0,7

0,5

0,1

-2,1

4,4

-2,6

-2,7

-4,9

-0,7

-2,9

-5,0

-0,6

-3,2

-0,6

-0,4

 TR11
+33.8

0,1

4,2

9,3

1,1

2,3

0,8

0,0

0,0

45,0

34,5

35,7

35,5

35,8

39,8

45,0

54,5

 TR12
+343.6

0,6

1,1

1,4

1,3

0,5

1,5

2,0

1,8

0,0

0,7

1,0

-0,1

-0,7

0,2

 TR13
+12.9

6,2

2,7

-0,1

1,6

-4,3

4,0

0,1

-0,3

0,0

0,2

-1,5

0,5

-0,7

0,0

0,8

0,0

-1,1

-2,2

-0,5

-0,8

-0,2

0,0

0,0

0,3

0,0

-2,8

-1,6

-0,3

-2,3

-8,7

-3,8

-2,9

-2,3

 TR15
+52.8

-1,0

-1,1

-3,2

-0,7

1,6

-0,6

-7,2

-11,7

-14,1

-17,7

-10,0

 TR16
+68.9

-3,0

6,7

7,0

-0,2

0,3

1,5

0,0

-12,2

-7,9

-15,3

-20,0

-9,6

-3,2

22,8

17,6

21,3

-14,7

-3,1

-1,6

-40,6

-0,1

-9,9

-1,5

4,4

0,0

 +224.5 4813
12 14

Josİ Juan GĦmez/Josİ Dar­as Gon
Ford Escort Mexico

G/6

5412.1

0,3

1,7

0,3

-0,3

-0,1

0,0

0,4

6,1

1,1

5,1

3,1

0,0

3,1

 TR1
+21.6

9,1

14,8

7,7

2,1

0,6

-0,3

-0,2

0,0

0,7

9,8

-4,1

-1,2

1,6

0,5

1,1

-0,8

1,8

0,6

0,8

0,0

1,1

0,1

-2,7

0,0

 TR2
+61.7

2,6

5,3

0,9

0,0

3,7

5,1

8,1

-5,5

3,0

0,2

0,0

0,7

 TR3
+35.1

10,5

3,0

3,3

0,6

1,4

0,1

-2,2

-0,7

0,0

1,5

2,0

0,5

 TR4
+25.8

1,1

0,2

4,8

1,7

2,4

-1,1

0,7

-0,7

0,1

0,7

3,9

13,3

3,1

0,0

 TR5
+33.8

0,9

0,6

0,7

1,4

2,7

1,5

5,0

2,6

-0,2

-0,8

3,2

6,2

0,2

4,8

0,5

0,5

4,2

3,7

0,2

3,3

1,1

0,2

0,3

 TR6
+44.8

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR7
+2520

-0,2

2,8

-12,0

-16,6

-12,7

 TR8
+44.3

-0,4

-0,3

0,7

-10,1

-7,8

-7,1

-8,2

0,7

-7,1

-6,5

-6,8

0,0

-3,0

46,7

36,2

39,4

 TR10
+181

0,7

-2,8

-6,1

-11,4

-6,3

-2,7

-10,0

33,7

32,8

52,9

50,1

141,1

133,9

115,3

90,7

74,1

64,5

51,1

 TR11
+880.2

-5,0

-7,5

-6,8

-22,5

-26,4

-27,7

-28,4

-28,1

126,0

111,9

103,3

86,9

33,0

7,9

7,2

3,7

 TR12
+632.3

3,9

1,7

2,4

1,0

2,2

3,1

2,6

5,3

3,6

3,9

5,3

2,3

4,2

1,5

 TR13
+43

0,0

1,5

2,2

1,1

1,4

5,0

3,6

2,3

2,7

2,2

0,7

2,6

7,0

10,6

7,2

5,2

0,8

0,7

0,7

-0,1

0,5

2,2

2,8

1,4

4,8

4,8

3,8

6,6

3,8

1,6

0,0

4,0

0,4

 TR15
+94.3

1,4

0,1

-0,1

-0,6

0,3

0,0

-4,9

-9,4

-21,0

-3,6

-13,2

 TR16
+54.6

-11,1

-15,1

-7,1

-11,9

-10,4

-2,2

2,4

-3,3

-3,7

4,9

2,1

10,4

0,8

-4,4

15,9

14,5

-22,8

-23,9

-9,3

-37,6

-7,4

-13,8

-14,7

3,8

15,3

 +268.8 5412.1
13 17

Julio Rodr­guez/Jennifer Rodr­g
Toyota Corolla

G/7

B

 5738.3

91,7

101,5

95,2

98,0

103,3

132,3

130,9

138,4

134,8

134,7

121,6

113,3

119,7

 TR1
+1515.4

16,5

120

120

120

120

120

120

-23,8

-15,7

-10,7

-4,0

3,7

4,8

11,0

5,6

3,2

8,2

8,3

-18,5

-20,5

-20,7

-21,7

-19,6

-21,5

 TR2
+958

33,3

42,6

43,7

60,9

90,2

133,8

143,1

148,4

147,6

150,2

151,5

153,1

 TR3
+1298.4

0,4

32,9

33,0

49,4

51,1

43,3

50,1

23,4

16,1

-2,6

10,2

2,3

 TR4
+314.8

-2,7

0,7

12,5

2,8

10,3

1,0

10,0

15,1

39,8

22,4

19,9

22,4

20,0

18,1

 TR5
+197.7

3,3

-2,3

-5,1

-4,4

-6,2

-0,3

64,2

62,2

-0,9

12,8

3,2

8,4

9,0

16,7

9,4

15,7

6,3

1,6

4,4

14,8

0,3

6,3

11,4

 TR6
+269.2

0,1

1,7

2,8

4,0

-0,9

0,2

1,1

4,8

4,0

-2,0

-3,3

-5,4

-2,8

-5,2

5,2

2,4

13,1

23,0

26,7

14,1

11,8

 TR7
+134.6

-3,1

16,0

3,9

120

120

 TR8
+263

-3,0

-12,8

-6,5

-12,1

1,4

6,0

9,5

35,7

27,6

26,5

24,6

14,9

13,5

28,7

16,6

13,0

 TR10
+252.4

0,2

0,0

0,0

1,5

2,2

13,2

-11,3

-1,5

26,6

29,9

26,0

22,6

17,8

-0,1

-1,0

-4,9

-0,4

-1,0

 TR11
+160.2

-0,1

8,5

17,0

-1,6

-6,2

-13,6

-18,7

-26,6

50,8

45,4

45,0

41,0

5,6

-10,6

-7,9

-8,7

 TR12
+307.3

0,1

-0,1

6,0

2,1

-6,5

-0,2

19,1

13,2

13,1

9,7

5,3

-0,3

-3,2

-1,5

 TR13
+80.4

-2,6

-19,0

-23,0

-28,4

54,1

39,4

30,2

3,8

-6,3

-16,7

-17,3

-16,5

6,6

11,4

29,3

69,8

80,6

98,3

84,1

73,8

74,9

52,7

26,8

23,1

120

120

120

120

120

-27,4

-26,0

-20,9

-20,4

 TR15
+1583.4

0,4

1,1

1,3

0,1

4,8

21,3

12,4

6,7

-0,1

-15,0

-24,1

 TR16
+87.3

-7,4

1,0

1,5

-6,9

2,3

1,8

0,0

-12,4

-3,6

81,8

80,8

72,6

42,8

66,8

65,5

59,8

17,4

13,8

3,6

-35,4

4,3

-2,0

-8,3

-3,0

-1,5

 +596.3 5738.3
14 20

“scar lvarez A/Mar­a Marrero D
BMW E21

H/5

B

 5764.4

6,0

18,7

22,9

18,1

12,3

39,3

36,6

44,7

42,3

42,4

43,2

36,0

42,3

 TR1
+404.8

0,5

6,7

120

120

120

120

120

120

120

13,3

4,1

-0,1

-3,0

261,1

255,3

256,8

265,1

258,5

227,7

222,3

227,0

220,7

215,5

167,7

 TR2
+3445.4

1,6

0,8

4,4

-14,3

-13,3

-0,2

9,8

3,7

8,6

11,1

10,3

10,3

 TR3
+88.4

5,4

3,0

17,6

12,0

12,2

6,2

0,0

-12,8

0,0

1,6

22,0

18,3

 TR4
+111.1

0,6

-1,5

-0,1

-5,1

-3,1

-1,5

-4,0

-0,7

2,2

0,0

-2,8

-1,4

1,2

-1,7

 TR5
+25.9

0,9

0,7

0,2

5,2

-0,4

-1,6

8,3

4,9

-6,2

-1,6

-6,8

14,8

3,6

14,9

5,0

160,0

120

120

120

120

3,0

96,1

4,2

 TR6
+818.4

-1,4

4,9

1,0

1,5

0,4

1,1

1,0

1,2

1,0

0,1

1,5

1,5

2,6

0,5

-1,6

-3,0

-1,4

-7,9

-3,8

-9,5

-7,2

 TR7
+54.1

185,2

180,3

170,3

-50,6

-50,9

 TR8
+637.3

0,0

-3,7

-3,3

-7,0

-2,6

-2,8

-4,0

-3,2

-3,1

-4,2

-3,0

-9,8

0,0

-1,5

-7,3

-4,0

 TR10
+59.5

-0,2

-0,4

-3,1

0,0

-0,9

-0,4

-5,1

-7,5

120

120

120

120

120

120

1,0

-0,8

-0,2

0,6

 TR11
+740.2

-0,6

1,3

0,4

0,4

-2,0

-2,2

-2,6

-1,4

142,3

144,9

148,2

155,1

116,8

93,1

93,7

89,8

 TR12
+994.8

0,1

-0,3

0,0

-0,7

-0,1

0,2

8,7

1,0

-2,9

0,1

-0,7

-1,3

-3,6

-1,6

 TR13
+21.3

-8,0

-5,3

-4,8

-7,2

-7,3

-22,7

-14,4

-15,1

-14,2

-12,6

-9,9

-9,4

389,8

403,9

399,8

407,1

396,3

387,0

326,4

312,9

305,9

276,7

249,1

244,6

196,1

178,1

175,0

174,6

156,6

144,4

138,0

107,7

101,2

 TR15
+5602.1

-0,5

-3,6

-4,8

-1,6

-0,5

-1,1

10,5

12,6

0,6

-13,9

-15,7

 TR16
+65.4

-2,1

37,6

35,5

27,0

18,7

16,2

25,9

10,2

8,1

1,6

24,0

14,8

-9,2

-7,6

6,2

-1,5

-0,3

0,4

6,3

-19,8

-11,8

-14,6

0,0

0,5

4,9

 +304.8 5764.4
15 13

Ainoha HernĦnde/Antonio E. Pİre
Toyota Starlet

H/6

6949.2

1,5

0,9

0,9

1,4

0,0

-0,7

-0,1

4,2

1,0

0,4

0,3

-0,2

3,0

 TR1
+14.6

0,7

2,3

2,6

0,9

0,1

-1,0

-1,1

-0,1

-0,5

7,2

-1,6

3,1

-0,6

22,8

15,6

13,1

15,2

1,7

0,0

0,0

0,2

0,0

-2,3

-0,3

 TR2
+93

1,5

6,4

1,2

-0,7

0,0

5,1

9,9

5,3

2,2

0,0

-2,6

-1,3

 TR3
+36.2

49,1

38,4

39,3

35,1

33,1

25,1

102,7

74,2

65,9

70,6

73,0

68,0

 TR4
+674.5

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR5
+1680

9,9

5,6

0,1

0,7

0,0

1,6

5,2

6,8

-0,3

0,3

0,4

30,7

25,5

34,0

23,8

19,0

2,1

1,7

0,5

120

120

120

120

 TR6
+648.2

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR7
+2520

120

120

120

120

120

 TR8
+600

1,1

137,8

129,6

109,0

93,6

89,7

81,4

31,9

28,7

24,7

26,1

13,0

3,8

1,5

-12,6

0,7

 TR10
+785.2

0,4

0,6

0,1

0,4

0,3

-0,6

-0,2

-3,6

2,1

-0,8

-0,8

-1,1

-0,7

17,3

0,1

-0,2

0,6

-0,2

 TR11
+30.1

1,7

1,1

0,7

-0,1

-0,3

-0,8

-0,8

-1,3

85,2

80,9

77,8

77,1

44,6

20,9

22,6

28,4

 TR12
+444.3

8,5

0,3

1,0

0,1

0,1

1,1

0,8

2,2

0,8

16,5

4,8

0,1

-0,1

0,0

 TR13
+36.4

0,3

4,2

-0,1

5,2

0,0

0,0

0,0

-0,2

-0,4

-2,2

-0,3

0,0

-1,3

0,5

-0,7

0,0

-0,1

-0,1

0,2

0,0

0,4

0,0

0,1

0,0

6,3

0,1

0,5

1,0

0,0

-0,1

-1,5

-0,3

-0,3

 TR15
+26.4

-2,1

-2,2

-3,2

-3,2

-2,6

-3,1

-4,0

-3,6

-1,5

-10,7

-10,2

 TR16
+46.4

-0,2

0,4

0,8

-4,9

2,9

0,0

0,3

-3,2

-4,0

29,0

26,4

19,6

3,9

-0,9

1,8

7,9

1,7

2,3

-0,1

-45,4

1,1

-3,1

2,6

8,7

9,8

 +181 6949.2
16 19

Tomas Pİrez Lu­/Carlos Pİrez Lu
BMW E21

H/7

B

 7913.3

15,7

17,5

18,8

19,0

92,9

285,5

286,3

120

120

120

120

120

120

 TR1
+1455.7

218,8

220,7

219,1

220,6

223,7

223,3

215,6

231,5

240,6

249,9

240,9

233,9

236,8

253,6

252,1

253,6

260,1

254,2

219,8

215,5

206,8

208,0

204,8

152,0

 TR2
+5455.9

2,3

2,7

0,8

1,0

18,7

12,7

18,8

-0,5

9,1

8,2

4,0

3,6

 TR3
+82.4

0,7

-0,4

2,9

6,2

4,9

0,7

-0,3

-4,0

7,0

3,9

50,7

48,7

 TR4
+130.4

2,2

-0,8

7,9

0,0

1,7

0,7

6,5

6,7

40,1

7,9

0,0

2,9

-4,8

-3,3

 TR5
+85.5

7,2

2,0

1,2

2,4

0,4

2,3

1,5

0,3

-2,3

-0,3

-1,4

11,4

6,7

11,9

6,5

1,0

0,6

2,6

5,5

2,8

2,1

221,2

66,4

 TR6
+360

8,1

6,1

0,5

7,3

3,2

5,0

2,8

1,4

2,8

-1,1

2,1

9,2

3,7

0,0

1,5

-2,0

117,1

120

120

120

120

 TR7
+653.9

-4,3

2,2

3,7

9,2

9,0

 TR8
+28.4

-2,3

-4,0

-0,3

-6,4

-0,4

-0,5

-0,8

0,3

-1,0

-1,6

-2,8

-6,7

-0,3

0,5

-5,5

0,0

 TR10
+33.4

24,0

8,1

12,1

0,3

1,0

0,1

-1,5

-1,4

0,6

8,7

5,2

17,1

11,7

5,2

7,5

6,8

9,0

9,3

 TR11
+129.6

74,5

71,2

75,2

76,8

75,8

20,2

8,9

-3,0

29,4

27,0

28,3

27,0

23,8

20,1

23,6

23,1

 TR12
+607.9

0,4

0,5

0,2

3,7

0,3

0,6

1,1

3,8

-0,2

1,6

1,3

-0,1

0,4

1,3

 TR13
+15.5

-9,0

-9,2

-9,4

-8,3

-10,6

-10,7

-12,1

-13,4

-9,6

-14,9

-9,6

-9,9

-10,6

-5,4

0,7

6,9

-1,1

-10,7

-6,7

-9,2

-8,6

-10,0

-7,6

-8,0

121,5

107,4

103,8

104,7

100,9

120

120

120

120

 TR15
+1230.5

-2,3

6,1

9,7

22,7

38,4

1014,9

1013,2

1012,2

1027,6

1049,0

1050,5

 TR16
+6246.6

155,2

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 +3035.2 7913.3
17 15

Francisco Romer/Josİ Cristo Gon
BMW 2002

G/8

7928.9

0,0

0,0

0,1

0,4

-0,4

0,3

-0,8

-0,1

-6,7

-2,3

-0,1

-1,8

-0,5

 TR1
+13.5

9,4

6,7

6,3

3,7

5,0

32,0

18,4

-9,9

381,8

379,2

361,9

355,2

357,7

374,1

372,7

375,2

381,5

374,6

341,0

335,7

328,1

329,4

325,1

288,0

 TR2
+5752.6

6,5

6,4

6,7

12,4

120

193,4

187,2

147,8

134,2

130,4

126,3

124,8

 TR3
+1196.1

9,1

2,7

0,4

9,9

0,3

0,3

-3,7

-1,4

1,3

3,3

64,8

50,6

 TR4
+147.8

0,6

1,6

120

120

120

120

120

120

120

120

-448,4

124,4

116,6

118,1

 TR5
+1769.7

-4,4

0,4

0,0

0,3

0,4

1,1

118,4

93,5

-0,1

-0,4

0,9

2,3

0,6

4,0

2,6

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR6
+1189.4

0,0

1,4

1,4

-0,3

0,0

0,3

-1,0

0,0

0,0

-0,8

1,1

-0,3

0,4

-3,1

1,5

1,5

3,7

0,3

-0,4

-0,4

-0,7

 TR7
+18.6

120

120

120

120

120

 TR8
+600

2,3

0,5

0,5

0,2

1,1

0,7

-0,3

0,4

-0,2

-1,6

-0,8

-1,5

-0,1

-0,4

-2,7

0,0

 TR10
+13.3

0,5

0,0

1,0

0,8

2,1

0,1

-1,6

0,4

0,1

-0,4

0,0

-3,2

-1,7

-4,2

-1,6

-2,2

-3,1

-2,9

 TR11
+25.9

0,3

0,7

0,1

-0,1

0,3

-1,6

-1,1

-1,0

94,4

72,0

58,1

30,8

0,0

-1,1

-1,0

-2,1

 TR12
+264.7

1,6

0,0

1,8

14,6

17,4

3,1

0,7

6,0

4,8

26,2

26,3

13,0

7,5

1,3

 TR13
+124.3

0,0

0,0

0,8

0,4

2,6

0,8

2,6

2,2

0,2

3,3

0,2

0,8

-0,2

1,1

0,3

-0,1

-0,3

-1,7

-0,3

-1,1

-2,6

-0,7

-1,0

-1,5

-3,3

-2,6

-5,5

-1,8

-3,1

-0,4

-0,1

-0,6

-0,2

 TR15
+42.4

0,4

-7,1

-6,1

-0,3

-2,3

-1,7

-3,2

-3,9

-29,7

-2,2

-16,1

 TR16
+73

-9,4

-19,2

-18,3

-1,1

0,7

0,0

14,8

-17,1

-22,4

-320,3

-307,1

-156,7

-9,0

-9,1

30,7

27,7

1,4

-6,6

2,7

-36,1

0,0

-9,2

-1,7

1,6

0,0

 +1022.9 7928.9
18 26

Francisco Pİrez/Alejandro GonzĦ
VW Scirocco

H/8

SA

 12580.5

8,0

3,8

1,0

4,3

15,6

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR1
+992.7

120

393,9

408,0

418,5

120

437,6

120

484,7

543,2

563,8

648,3

672,3

701,4

752,7

761,4

777,4

799,1

843,5

881,5

885,7

898,2

905,3

910,4

941,7

 TR2
+14988.6

684,1

696,8

697,1

809,7

865,7

939,0

970,1

1025,9

1036,9

1042,5

1048,9

1055,8

 TR3
+10872.5

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

793,7

 TR4
+2113.7

199,2

215,6

247,0

240,5

291,1

285,4

298,8

309,0

451,1

465,4

-803,6

455,8

464,7

469,5

 TR5
+5196.7

52,1

50,2

56,8

50,3

41,3

44,5

49,9

70,1

33,4

19,8

25,1

38,5

39,1

53,4

57,5

54,7

29,0

2,3

96,4

73,6

57,3

62,5

-65,4

 TR6
+1123.2

6,1

5,1

7,9

15,4

17,3

27,6

30,4

31,1

38,6

39,0

26,8

26,8

31,4

32,9

150,7

174,6

229,0

120

120

120

120

 TR7
+1370.7

2,2

173,7

600,0

576,7

573,7

 TR8
+1926.3

7,8

9,7

6,3

-8,6

-26,3

-22,0

-13,4

1,1

0,1

7,7

9,9

7,5

12,5

15,3

6,0

12,5

 TR10
+166.7

1,6

-4,1

-3,1

-7,5

-6,9

-6,3

-8,8

-12,4

120

7,9

9,4

6,2

5,0

0,0

-10,2

-17,4

-25,2

-33,0

 TR11
+285

0,0

0,2

2,6

5,4

15,0

12,5

8,7

3,1

38,4

43,6

47,3

49,9

27,1

30,3

35,1

38,3

 TR12
+357.5

-1,8

-4,1

-8,4

-8,7

-16,2

-4,1

17,7

24,1

24,5

20,2

15,7

8,1

0,4

3,1

 TR13
+157.1

-7,7

-18,7

-13,9

-13,4

-1,7

-1,0

3,9

0,3

2,1

-3,2

-7,0

-1,2

2,3

13,0

42,6

42,0

38,3

34,6

21,3

12,4

7,0

-12,9

-26,7

-25,5

-47,3

-19,9

-13,3

1,0

3,3

3,9

3,1

0,0

3,1

 TR15
+447.6

-3,2

-7,0

-3,8

-5,5

3,7

11,9

15,7

16,7

13,6

5,2

-6,7

 TR16
+93

-2,2

-3,6

0,1

-0,2

2,2

8,0

11,2

-5,0

-0,6

14,0

-3,1

-4,0

717,9

120

120

120

120

120

120

120

50,9

83,4

80,1

86,5

94,6

 +2007.6 12580.5
19 21

Jorge GonzĦlez /Faustino Negr­n
BMW 1602

G/9

B

 13708.4

22,9

44,7

47,8

53,0

52,9

41,0

40,1

41,5

45,4

66,2

67,7

64,5

72,6

 TR1
+660.3

3,7

21,5

27,7

33,7

38,7

38,2

30,8

13,8

27,5

37,8

40,5

78,0

75,5

105,8

101,8

111,5

116,7

111,3

88,5

89,9

95,0

94,7

89,7

86,2

 TR2
+1558.5

6,8

23,5

35,6

49,6

60,1

53,4

61,9

50,5

52,7

54,6

52,8

48,5

 TR3
+550

12,6

11,0

28,0

26,2

29,6

27,0

192,3

173,9

316,5

316,9

331,9

332,0

 TR4
+1797.9

5,6

58,4

67,6

63,0

44,6

38,2

31,0

40,0

36,2

34,8

27,4

31,3

28,9

29,7

 TR5
+536.7

24,9

25,5

111,9

109,2

105,7

117,8

126,7

147,0

83,3

61,8

47,1

36,9

35,4

330,0

327,2

120

120

196,5

263,6

249,5

211,4

169,5

34,4

 TR6
+3055.3

10,6

19,2

25,5

35,1

33,9

35,2

35,9

42,4

46,6

44,2

41,7

44,7

51,6

49,1

50,8

44,5

75,3

92,2

97,6

80,1

76,6

 TR7
+1032.8

4,1

154,6

-56,9

120

120

 TR8
+455.6

0,6

-2,2

-4,3

-15,8

-30,0

-24,1

-23,2

13,7

12,5

19,1

27,2

21,9

20,2

20,5

10,6

11,9

 TR10
+257.8

22,3

10,3

9,9

1,6

1,6

0,0

-21,5

-15,2

120

120

120

120

120

296,6

314,6

308,1

302,6

302,6

 TR11
+2206.9

1,1

9,6

14,8

15,7

15,5

0,0

-3,1

-7,8

81,7

85,8

83,5

78,0

46,5

33,7

35,3

37,5

 TR12
+549.6

-20,3

-20,6

-21,3

-19,1

-21,8

-14,8

4,2

4,1

3,6

-3,1

-2,1

-2,2

-2,3

1,4

 TR13
+140.9

0,1

14,6

-4,4

-11,7

9,4

-4,0

-9,3

-18,0

-24,4

-29,6

-8,0

4,0

381,9

396,1

400,7

405,3

415,0

428,1

607,6

605,0

609,5

595,3

585,6

592,2

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR15
+7239.8

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR16
+1320

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 +3000 13708.4
20 25

Francisco Cabre/Saray Cabrera G
Ford Escort Mk1

G/10

SA

 16270.4

321,2

323,1

325,0

330,7

345,8

356,6

120

120

120

120

346,5

343,5

120

 TR1
+3292.4

209,1

245,1

277,8

291,2

304,1

325,5

339,7

373,9

571,4

591,2

674,4

697,0

729,1

779,9

788,5

805,6

827,4

871,8

908,3

912,3

925,8

931,3

934,6

967,8

 TR2
+15282.8

710,4

723,6

724,6

836,8

891,1

964,1

993,4

1047,6

1058,4

1066,3

1073,4

1081,2

 TR3
+11170.9

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR4
+1440

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR5
+1680

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR6
+2760

5,2

14,6

23,8

33,8

38,3

44,0

47,4

60,2

67,1

66,4

53,9

55,5

58,6

59,7

76,9

71,3

174,5

189,9

196,6

190,9

191,4

 TR7
+1720

7,3

15,0

7,6

2,7

1,6

 TR8
+34.2

-2,2

5,5

7,6

-3,7

-16,9

-14,7

-8,0

19,9

22,9

28,9

36,3

33,7

37,1

74,4

71,2

82,5

 TR10
+465.5

14,3

9,5

9,5

6,4

6,8

9,7

18,8

164,9

120

115,2

112,7

118,5

133,3

204,9

224,3

217,0

209,8

210,8

 TR11
+1906.4

2,3

8,9

13,4

33,1

35,0

17,6

15,3

11,1

49,3

52,2

53,2

55,3

44,7

51,1

54,0

56,8

 TR12
+553.3

21,3

23,6

16,6

17,5

9,0

22,1

46,9

51,1

47,2

47,6

41,1

33,7

22,9

18,7

 TR13
+419.3

-7,9

-0,2

3,2

7,0

2,7

-12,7

-13,5

-3,9

-5,3

-12,0

-11,4

-9,4

-4,8

6,0

12,3

16,4

27,4

31,5

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR15
+1987.6

-2,7

-11,4

-15,4

-28,4

-28,8

-18,5

-16,0

-9,6

1,6

1,0

-3,6

 TR16
+137

-6,4

-5,1

-2,2

-2,4

-1,6

1,4

14,9

17,3

17,8

-275,0

-278,6

-281,3

8,6

21,2

51,7

57,4

56,7

57,6

68,3

69,8

109,3

106,2

108,4

115,3

123,4

 +1857.9 16270.4
21 24

V­ctor HernĦnde/Luc­a HernĦndez
Seat 1430

G/11

SA

 17290.2

10,6

14,2

18,7

26,5

64,5

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR1
+1094.5

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR2
+2880

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR3
+1440

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR4
+1440

8,0

29,7

40,2

37,7

49,9

43,8

64,1

70,7

126,1

157,4

140,1

132,8

137,3

138,3

 TR5
+1176.1

22,5

23,3

33,3

31,8

30,1

38,1

252,0

288,2

281,5

276,0

279,2

120

120

120

120

120

120

-14,0

-0,6

-20,5

128,5

115,5

-23,3

 TR6
+2578.4

7,3

10,7

14,2

21,3

20,3

24,3

26,3

32,6

41,1

41,7

42,4

46,6

59,0

165,8

208,8

231,6

263,4

120

120

120

120

 TR7
+1737.4

0,0

9,6

9,1

9,9

144,8

 TR8
+173.4

76,6

78,4

81,1

120

120

572,1

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR10
+2248.2

120

120

120

499,9

507,3

120

120

120

120

120

120

120

120

-19,0

-33,0

-40,2

-42,1

-44,5

 TR11
+2506

-2,1

-2,4

-1,4

-1,2

-0,5

-38,6

-40,6

-31,5

24,1

29,0

30,2

25,8

0,0

-0,4

0,7

3,8

 TR12
+232.3

-3,1

-13,1

-13,5

-18,3

-25,0

5,5

25,2

17,6

14,9

-3,7

-5,2

-10,4

-17,7

-12,6

 TR13
+185.8

-13,5

-29,1

-26,7

-28,2

-24,0

-37,6

-23,1

-9,0

-11,8

-18,2

-16,3

-10,2

-0,1

10,1

25,1

126,2

126,7

126,0

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR15
+2461.9

1,7

4,1

2,0

-7,3

-10,0

-3,9

-7,3

-5,2

34,1

70,0

59,9

 TR16
+205.5

5,3

17,5

22,2

120

120

23,2

120

120

120

120

120

120

120

120

72,2

80,7

73,8

76,2

80,5

120

102,3

95,2

91,5

92,9

90,4

 +2243.9 17290.2
22 18

Josİ Arley Garc/Carmen Aroa Lor
Seat 600

G/12

B

 18354.7

60,3

76,8

92,3

144,0

143,6

132,5

132,1

132,9

136,1

157,6

531,5

527,4

120

 TR1
+2387.1

390,6

605,5

619,4

629,3

639,3

653,3

661,3

696,5

754,7

778,3

861,6

883,2

120

965,5

972,5

990,6

1010,4

1054,9

1094,1

1096,9

1110,2

1117,5

1121,9

1153,6

 TR2
+19981.1

896,6

909,8

911,2

1020,6

1072,2

1146,7

1174,5

1229,6

1244,5

1247,4

1256,8

1263,6

 TR3
+13373.5

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR4
+1440

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR5
+1680

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR6
+2760

12,7

20,5

27,9

37,3

40,8

47,1

49,6

61,2

68,7

69,0

64,4

72,8

82,7

85,5

135,1

128,9

145,2

189,2

195,5

186,9

188,1

 TR7
+1909.1

13,6

20,1

15,9

14,7

12,5

 TR8
+76.8

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR10
+1920

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR11
+2160

-114,4

-111,0

-108,0

-100,5

-93,6

-110,1

-114,3

-117,4

-45,8

-41,4

-32,3

-25,0

-27,7

-20,9

-17,1

-14,3

 TR12
+1093.8

-126,9

-130,4

-117,5

-116,8

-123,1

-134,3

-121,7

-118,6

-117,8

-90,6

-88,3

-91,0

-92,0

-85,7

 TR13
+1554.7

-127,1

-132,6

-135,6

-133,2

-113,8

-123,3

-121,5

-123,9

-125,4

-130,7

-129,6

-126,8

-125,7

-102,6

-76,7

-71,4

-61,7

-54,9

-17,0

0,0

12,2

9,6

2,9

9,0

-22,8

1,1

5,6

19,0

28,6

42,4

43,4

42,8

46,2

 TR15
+2319.1

-110,7

-108,0

-106,6

-108,8

-105,6

-96,1

-87,8

-80,2

-63,5

-31,9

-36,1

 TR16
+935.3

-107,1

-77,5

-74,3

-69,9

-63,6

-58,5

-53,2

-74,5

-68,2

-232,7

-218,8

-225,2

-172,8

-162,1

-132,5

-126,0

-134,3

-130,7

-125,4

-120,4

-74,6

-76,7

-74,3

-70,1

-62,2

 +2785.6 18354.7
23 27

Miguel A. Benit/
Honda 550 Four K

G/12

21549.6

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR1
+1560

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR2
+2880

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR3
+1440

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR4
+1440

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR5
+1680

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR6
+2760

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR7
+2520

120

120

120

120

120

 TR8
+600

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR10
+1920

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

 TR11
+2160

2,0

1,4

2,3

3,0

3,2

0,1

-0,3

0,2

45,9

50,3

50,3

54,1

30,5

21,0

25,7

24,1

 TR12
+314.4

-3,6

0,0

1,1

0,9

0,3

0,3

7,2

9,5

8,6

-2,2

-3,1

-2,7

-5,0

2,2

 TR13
+46.7

2,6

-8,3

-15,3

-15,6

-21,0

-30,3

-28,8

-30,6

-33,1

-38,8

-33,1

-30,7

-28,7

-6,4

14,8

21,9

33,1

38,3

53,7

43,1

38,8

19,1

18,9

19,1

120

120

120

120

120

-294,7

-290,1

-287,4

-286,1

 TR15
+2382.4

0,0

8,0

11,6

7,2

12,9

26,9

23,3

14,0

28,8

29,4

13,6

 TR16
+175.7

-15,1

13,8

16,4

12,0

3,1

-0,2

3,1

-15,1

-10,2

-298,3

-305,7

-306,4

-80,9

-67,5

-37,2

-29,4

-41,3

-39,1

-32,1

-28,5

16,9

14,0

16,0

20,7

28,9

 +1451.9 21549.6
* Las penalizaciones por CH y por TR son "reales", sin aplicar reglamentación vigente. El Total se expresa una vez aplicadas las correcciones.